K&N 57i Peformance Kit 20130804_125837.jpg

Was man hier immer so liest ist wirklich der wahnsinn... Luftfilter "durchgeschmohrt" ? Wie soll das denn gehen? Kein Plan was die Werkstatt deines vertrauens da gemacht hat, aber irgendwas ganz dummes wirds wohl gewesen sein. Dann, "Segen von der Dekra", wirds definitiv nie geben, denn einen offenen Sportluftfilter kann bzw. Darf dir nicht jeder absegnen. Da must du schon zum richtigen Tüv und vorher via Telefon mal anfragen ob die das machen. Dann komme ich nochmal zum Einbau... Es gehen zum Original Filterkasten drei Schläuche (einer davon ist dünner als die anderen beiden) , den dünnen Schlauch (Abgasrückführung) zieht ihr ab und schließt die öffnung mit einer Schraube. Die anseren zwei sind wichtig und müssen auch beim 57i wieder angebracht werden. Dazu gibt es im Set von K&N Adapter stücke. Das dicke ca 20cm lange Gummirörchen steckt ihr links auf den einen schlauch und rechts vom röhrchen das T Stück ran. T stück von unten in das Gummi vom pils stecken und den anderen entlüftungsschlauch ans letzte ende vom T Stück. Es empfiehlt sich bei dieser Gelegenheit, die Drosselklappe vorher zu Reinigen (hab das mit Drosselklappenreiniger von Liqui moly gemacht). Hier ein paar Bilder die den einbau erleichtern sollten. Wenn Ihr noch fragen habt könnt ihr euch gerne melden. Ps. Die zugeschnitten Motorabdeckung auf dem Bild ist vom 1.4 passt aber auch beim 1.0 Jetzt wo man in den ehemaligen Luftfilterkasten reinsehen kann, fällt auf das darin eine klappe ist. Diese klappe öffnet sich bei sehr kalten Temperaturen, damit der Filter dann am anfang etwas warmluft bekommt. Macht also net nur optisch mehr her, weil belüftungsfunktionen weiterhin angeschlossen sind. Und ihr Lieben Spezialisten in sachen Frischluftschlauch... Der hammer was ich da für beiträge lesen mußte. .. Frischluftschlauch so wenig wie möglich biegen damit die luft es einfach hat durchzulaufen. Bester Platz ist definitiv rechts neben dem Motorhaubenschloss (guckt da einfach mal genauer hin)!