# - heute - 00:47:31Wenn man beim Runterschalten konsequent doppelt kuppelt und Zwischengas gibt, halten die zu schwach ausgelegten Komponenten des Getriebes auch viel länger. Es reicht ja, die Synchronisierung nur dann zu nutzen, wenn die Zeit fürs doppelte Kuppeln gerade mal nicht da ist.
Leider sind Brems- und Gaspedal beim Lupo in der Höhe so unterschiedlich, dass zumindest ich meine Mühe habe, mit der Hacke Gas zu geben beim Bremsen. Man muss beim TDI das Gas zu lange und tief drücken, um die Bremse vernünftig zu dosieren. Ich gehe zum Zwischengas also meist kurz von der Bremse. Aber vielleicht bin ich auch nur zu dumm dazu...
In vielen Ecken der Welt muss man Busse und LKW immer noch so fahren, da die Getriebe nicht synchronisiert sind.
