# - heute - 10:36:04Genau, die verbauen immer diese scheiß weichen Schrauben. 4.8 oder 5.4er. Ich tausch den Schund immer gleich gegen 8.8 aus.
Dichtfläche immer schön blankkratzen, falls die alte Dichtung sich auflöst und Teile noch dranpappen.
Manchmal reicht es auch, die aktuellen Schrauben einfach noch mal nachzuziehen, um die Stelle wieder dicht zu kriegen.
Aber dann mit Gefühl, damit die alten gammeligen Schrauben nicht abreißen.
Und auch dann vorher gut einsprühen und einwirken lassen, damit das Kriechöl bzw Rostlöser gute Vorarbeit leisten kann.
(Und wenn der Krümmer schonmal ab ist, ruhig einmal den Motor anwerfen und die Nachbarn ärgern
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