Moin,
hätte da einige Fragen an diejenigen, die einen Sportkat im GTi fahren, da ich hin und wieder überlege, mir einen anzuschaffen.
1.) Welche Marke habt ihr und wie war der Preis?
2.) 100 oder 200 Zellen?
3.) Mit welchem von denen kann man noch die Abgasnorm Euro4 einhalten?
4.) Muss man den Kat speziell eintragen (sofern man davon ausgeht, dass Euro4 eingehalten ist) ?
5.) Seit ihr zufrieden damit?
Ich bin auf der Suche nach einem Rennkat um die Bastuck Komplettanlage zu "ergänzen" zum Krümmer (noch standard) hin.
Ersetzt der Sportkat sowohl den vorderen als auch den hinteren Kat oder wie ist das normalerweise? Fliegt der vordere einfach raus?
Grüße
Das Problem wird es sein die Euro 4 Norm mit nem Rennkat zu erreichen Euro 3 soll machbar sein....
Und für die Eintragung musste nen Abgasgutachten fahren was schweineteuer ist.
Der Wolf hat einen drinn 
Zitat:
Das Problem wird es sein die Euro 4 Norm mit nem Rennkat zu erreichen Euro 3 soll machbar sein....
Und für die Eintragung musste nen Abgasgutachten fahren was schweineteuer ist.
Zitat:
Der Wolf hat einen drinn
AU für Euro4 und Euro1 sind gleich....
Das bekommste locker hin...
Die Frage ist ob du die Euronorm4 einhältst und das geht eigentlich nur über nen Abgasgutachten..
Und ja musste eintragen...
Zitat:
Der Wolf hat einen drinn
Der Wolf Faehrt neben seine 2 Woelfe auch einen grauen LUPO GTI,sons wurde ich das hier doch nicht rein stellen 
@SBS....
ich fahre den "alten" GTI vom k1x.. was der nun für einen Motorbuchstaben hat weis ich nicht da ich mich mit GTI nicht auskenne.
Dort ist ein 200 Zellen Rennkat verbaut .. und ich habe bis jetzt noch kein Streß mit irgendwas gehabt außer das er sauber durchzieht wenn er heiß ist.
Gruß
Wolf
Zitat:
Der Wolf Fahr neben seine 2 Woelfe auch einen grauen LUPO GTI,sons wurde ich das hier doch nicht rein stellen
Yep...Der Weiser Wolf 
Also um mal das ganze auf zu lösen.
Ich habe:
Meinen Wolf ( Airbrush Lupo )
Eine Wölfin ( Ein zweiten Lupo mit Airbrush )
und einen
Lupo GTI der alte vom k1x
Gruß
Wolf
jep, da ist ein 200zellen edelstahlkat drin und der vorkat wurde entfernt...
die firma von der der kat ist nennt sich ikarus und es gab ihn mal günstig mit e nummer bei ebay... hatte ich da zusammen mit christian vor knapp 3 jahren bestellt...
und das ding rockt wie sau ...
Bringt es was denn vorkat zu entfernen,und denn kat original zu lassen?
danke, ich kann mich "leider" noch zu gut dran erinnern / 
aber bei dir ist er ja in den besten händen
@sammy:
ja, da der vorkat an sich nur in der warmlaufphase was bringt, wenn der wagen warm ist schnürrt es an sich eher die abgasführung ein...
Zitat:
jep, da ist ein 200zellen edelstahlkat drin und der vorkat wurde entfernt...
die firma von der der kat ist nennt sich ikarus und es gab ihn mal günstig mit e nummer bei ebay... hatte ich da zusammen mit christian vor knapp 3 jahren bestellt...
Naechste frage zu vorkat ,is der einfach zu entfernen,und muss ich da was beachten?
ich habe ihn entfernen lassen und mir wurde gesagt, dass er hartneckig war...
ob es nun nur bei meinem so ist/war oder allgemein so ist wei? ich nicht, aber er muss ausgeschweißt werden...
ich war damit zweimal beim tüv einmal zur hu und einmal wegen dem 57i kit in verbindung mit bastuck komplett anlage...
ging ohne irgend welche probleme oder gefälligkeitseintragungen...
hab ihn sogar auf den kat hingewiesen... "hat doch ein e zeichen ist also okay"
Vorkat entfernen ganz einfach..
Einfach den Krümmer vom 6n GTI holen der hat keinen..
Ist aber nicht legal... aber den Kat zu entfernen auch nicht....
Bei den 1,4ern 101PS geht auch der 75PS Krümmer und das AGR zuschweißen.
Ist nur vom Rohrdurchmesser was kleiner...
also ich habe wirklich Probleme den Ikarus KAt online aufzutreiben, falls da zufällig jemand ne Adresse hat, wärs nett das kurz zu posten - danke.
Also Plug&Play passt son Rennkat sicher nicht.
Da musst du den alten rausflexen und den neuen mit entsprechenden Schellen dann einbauen.
So, zum Thema Vorkat:
6N GTI hat auch einen, da gabs unterschiedliche. Und am Krümmer ist der Kat ja nicht mit dran, der ist hinter dem Krümmer im Hosenrohr.
Ich habe ihn bei mir auch raus genommen, weil der schon zusammengeschmolzen ist. Das passiert wohl, wenn man viel in den höchsten Drehzahlen unterwegs ist...
Ich habe ihn mit einem großen Bohrer ausgebohrt, ist aber sehr nervig. Aber raus musste er ja nunmal.
wie wärs mit dem hier? das is der einzige den in gefunden habe.
http://cgi.ebay.de/Kat-Katalysator-1-8-L-100-Zeller-VW-Lupo-Caddy-/370365310668?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item563b7e26cc&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
is das was? wieviel bringt das eigentlich?
3,7812ps bei 27,8grad im sommer, wenn der luftdruck nicht zu hoch ist
nein schwerz...
ne genaue zahl wird dir keiner sagen können, aber er dreht giftiger hoch und hängt schön am gas...
der gti von nem kollegen von mir hatte mit gleichem setup, wie mein ex-gti auf der rolle mal knapp 142ps gemacht...
Was haltet ihr von diesem hier?[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Da weiß nicht zufällig jemand ob die Abmessungen halbwegs passen würden?
Den Ikarus hab ich nun nach über 2 stündiger Suche im Netz aufgegeben :(
Puh, teuer
Also es soll von Renault noch nen 100Zeller geben der passt. Kostet auch nicht so viel..
Also mir gehts ja auch um das E-Prüfzeichen um sich die Eintragung zu sparen, das wäre im Prinzip muss-Kriterium.
Hat der von Renault sicher auch, ist ja ein Originalteil.
Und ne E-Nummer kann ich dir da auch reinkloppen
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Den hab ich bei mirverbaut, zusätzlich ist der Vorkaut rausgepult.
Schöner effekt, jedoch wirds dann ziemlich laut.
Kann nichts negatives berichten.
der sieht gut aus, aber n e-prüfzeichen hat der nicht oder?
Ich wurde mir sehr gerne so einen Rennkat verbauen,aber wie hier schon geschrieben,past der nich so,und bringt das viel aufwand mit sich,hatte dieses jahr viel probs mit meine bastuckanlage,weil die irgentwoh dran kam,habe lange gebraucht bis ich entlich wuste woh,habe darum angst das das alles wieder von vorne anfaengt
Greetz Sammy
Gibt es den vom Lieben Wolf ein Soundfile vom Rennkat?
Zitat:
Gibt es den vom Lieben Wolf ein Soundfile vom Rennkat?
Vermutlich meint er vom gesamten Wagen mit Rennkat
Ein Rennkat soll den Klang ein wenig in der Charakteristik ändern -> richtung metallischer / blechener - gehört habe ich aber selbst noch keinen.
es gibt defintiv Kats, die ohne Problem bei entsprechend hochwertiger BEschichtung der Zeller euro 4 ereichen und das ohne probleme.
bei euro 3 umbauten im 1.8T verwenden wir 100 zeller, was beim sauger aber nicht sinvoll sein muss / ist.
fakt ist, 130€ kats von ebay und co muss man nicht groß drüber sprechen.
alleine die zellenbeschichtung kostet vom material etwa 150€
da ist dann aber noch kein gehäuse und nichts dabei und auch noch kein arbeiter bezahlt der das teil mit den konen verschweisst, da die zum Teil nich roboter geschweisst werden.
wer heir spart braucht sich über nicht ereichen der versprochenen euro norm nicht wundern.
Zitat:
Ein Rennkat soll den Klang ein wenig in der Charakteristik ändern -> richtung metallischer / blechener -
Geringerer Widerstand = Großere Strömungsgeschwindigkeit = Schall wird weniger beruhigt = theoretisch lauter.
In der Praxis merkt man das, wenn überhaupt, nur minimal. Ich habe selbst nen 200 Zeller drin von Magnaflow... Weiß nicht ob man sowas kaufen sollte
magnaflowi st auch sone 100€ kathegorie.
einmal dolles schalgloch, schon brechen die zellen vom hauptkörper ab und es klappert.
mal abgesehn von der beschichtung der zellen, die spätestens bei der 2. AU nicht mehr die ursprünglichen soll werte liefern...
@s0nic
welchen würdest du für den GTI empfehlen? Qualität, die man auch eingetragen kriegt?
