gewindefahrwerk

suche ein gewindefahrwerk

hat einer eis zu verkaufen

Zitat:

hat einer eis zu verkaufen oder so?

bist ja lustig

hahahaha ohne scheiß der war gut PhiL
hatte das erst gar nicht gerafft

Oh ja der wahr so gut ! ( Schlecht )

Ich hab nen FK Silverline Gewindefahrwerk!

http://item.teiletreff.de/013773-fk-silverline-gewindefahrwerk-lupo

wie schnell brauchste das denn?
ich werd vermutlich auf airride umbaun und hätt dann meins übrig aber dafür ist das geld leider noch nicht zusammen gekratzt

was hast den drin?

Phil ich Pack mich grad weg! Der war fett!

Zum Thema wenn's gut und günstig sein soll Kauf dir ein neues hiltrac

kosta?ß

guckste ebay... habe die Preise nicht im Kopf.

oder das von Ta Technikx ist das selbe
und preiswerter.

fahre mit dem Hiltrak jetzt fast 3 Jahre rum bis jetzt ist alles okay und ich fahre sau tief den Hobel.

Vmaxx kannste da auch nehmen ist auch das selbe

Der hier hat eins von TaTechnix

P1000537-Kopie.jpg

Hi Ich will mir bald (also wenns nu endlich ma frühgahr wird) auch n Gewinde reinpflanzen
hab zur zeit nur 40er federn drin.
komm ausm erzgebirge da is dis bissl schlecht, aber will trotzdem die bud etwas runterdrücken.
habe vor mir ein TA-Technix zu kaufen.
hat jemand erfahrung mit den dingern und kann mir einer sagen ob ich bördeln ziehn oder etc muss un wenn wie teuer es ungefähr wird?

heckklappe wird jetz auch noch gemacht wenns märz wird


mit freundlichen Grüßen Marius

wenn man tief fahren will dann muss man die Radhäuser Bördeln.

kostet zwoschen 50-100 pro Achse. Wie davor schon geschrieben.

V-Maxx, Hilrac, Ta Technix usw. ist alles das identische Fahrwerk.
Dabei kann man eigtl. nicht viel falsch machen wenn man wenig geld hat, und trotzdem tieffahren will.

Ok also nehm ich mir so ein TA vor.
die sin ja wirklich saugünstig.
200 euro un geht doch ganz schön tief
ab wann muss eig gebörtelt werden?
hab bei meinen 40mm noch nix machen müssen aber hab auch nen guten tüv xD
ab wann sollte man da bördeln lassen un ab welcher tiefe siehts richtig gut aus?
also bei dir siehts ja voll fett aus :9
vorne is mir etwas zu tief, aber hinten is richtig mein geschmack

also ich denke mal wenn man 60/40 und vorne u. hinten spurplatten fährt.

^^THX

ok weiß ich erstma grob bescheid.
weißt du auch wer meine radkästen bearbeiten könnte?
mein VW partner also vertragswerkstatt machts net.
sin die radkästen eig gebördelt oder reicht rausziehen?
hast echt n schicken loop

fahr auch ein ta fahrwerk un muss sagen bin voll un ganz zufrieden mit . . . is zwar etwas hart aber das is ok . . . man darf halt jetzt kein premium fahrwerk erwarten aber es geht trotzdem recht schön um kurven . . . un wie de anhand meiner bilder erkennen kannst hab ichs so tief runter geschraubt wies geht xD

hauptsache tief wa?
wenn man dann fährt wie auf rohen Eiern scheint das niemand zu interessieren?
frage mich ob die leute die nen TA Technixs fahren, schon mal nen hochwertiges fahrwerk gefahren sind?
tief ist nicht gleich sportlich wenn man das gefühl hat, nen auto will in der kurve lieber gerade aus:-x

habe nen TA gefahren und das nicht mal nen halbes jahr. danach war es platt.
danach waren vorn die dämpfer komplett leer und hinten wie gummi.
und ich bin lediglich von april bis august damit unterwegs gewesen.

ich rate direkt von so billigschrott ab.
nur tief ist nicht alles und was nützt ne schöne schale wenn nur schrott drunter ist?

ich konnte vergleichen. TA und KW inox.
alleine die verarbeitung spricht bände.

lieber tief sicher und sportlich. da hat man spaß und sicherheit.

Zitat:

ok weiß ich erstma grob bescheid.
weißt du auch wer meine radkästen bearbeiten könnte?
mein VW partner also vertragswerkstatt machts net.
sin die radkästen eig gebördelt oder reicht rausziehen?
hast echt n schicken loop

@ Robby

Hey Robby, ich hatte die gleichen Gedanken wie du aber sparen wir uns doch diese Diskussion es kommen die gleichen Argumente wie immer. Jedem das seine. Wer glaubt das Scheisse nach Rosen riecht soll dies tun

Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!

danke bartosch

Nix zu danken mein Freund

ich spreche wenigstens aus erfahrung denn ich bin beide fahrwerke gefahren bzw fahre das bessere immernoch

pssst...Ruhe im Karton

ist doch wohl eigtl. jedem klar.

Das nen KW oder H&R etc. besser ist, in jediglicher Art und Weise.

Werde mir auch bald nen KW holen.
Zum damaligen zeit punkt musste es einfach nur Tief sein.

und denke mal das es bei 50% der User, Tuner darum nur geht.

Zitat:

ich spreche wenigstens aus erfahrung denn ich bin beide fahrwerke gefahren bzw fahre das bessere immernoch

JUCHU WIEDER DER DAUERHAFTE "ALLES ANDERE ALS HILTRAC IST BESSER"...Jungs nicht wie immer...

also ich wollte hier keinen streit anzetteln...
lol
will mir blos ne meinung anhören von paar leuten.
hab wie gesagt im moment net viel da ich noch lerne un möchte ein etwas strafferes un auf alle fälle TIEFERES fahren.
es soll natürlich auch sag mor ma zwei jahre halten.

Zitat:

JUCHU WIEDER DER DAUERHAFTE "ALLES ANDERE ALS HILTRAC IST BESSER"...Jungs nicht wie immer...

Ich würde auch lieber versuchen mich im Preis zu drücken und dann wenigstens nen ordentliches FK fahren... Aber da muss jeder selbst wissen was er will.

ne variante 3 für den Lupo kostet aber im normalen einzelhandel nicht nur nen 1000er

@dasHirschl
@Bronko.....

das Problem ist doch das wir hier von einem Fahrwerk für wenig Geld reden. Was deutlichst gesagt wurde ...


Das man ein KW, Bilstein, Eibach, Koni ect. nit mit TA oder Hiltrac vergleichen kann, leuchtet glaube ich jedem ein.
Und wenn jeder die Möglichkeit hätte sich ein "1000" Euro Fahrwerk zu kaufen, würde es die Mehrzahl auch tun.

Ich macht aber einen entscheidenden Fehler bei eurer Einschätzung ...

ihr fahrt einen GTI .. der mit ganz anderen Kräften so ein Fahrwerk auseinander nimmt .. Das was ihr dem Fahrwerk zumutet auf 500 km ... das schaffen die Jungs mit ihren 50/60 PS Lupos nicht in 5000 km. Weder Drehmoment noch Fliegkräfte können in dem Maßstab erreicht werden die ihr in euren GTI´s habt.

Wer in einem GTI ein "Billig-Fahrwerk" verbaut gehört auch im Grunde erschossen. Fette Kohle für das Auto raus hauen und dann am Fahrwerk sparen.

Also noch einmal ... Jedem ist Klar das ihr Recht habt .. aber wenn man das Geld nicht hat ist es eine Kompromiss Lösung zwischen Geld und Tieferlegen.


Gruß
Wolf

P.S.
Das ist nun kein Besserewissen ect. sollte auch kein Anschiss sein. Nur mal ein Gedanken Hinweis das der eine oder andere sehr lange brauchen würde um das Geld für ein Hochwertiges Fahrwerk zusammen zu bekommen.

Und wie heißt es immer ... ja aber ich möchte das JETZT !nicht erst in 12 Monaten ...

da muss ich mal sagen: Wolf birngt es wieder auf den Punkt :P ^^

*hust hust*

Also ich kann Wolf Ansage durchaus nachvollziehen, keine Frage. Seine angesprochenen Aspekte sind auch irgendwo richtig, allerdings muss ich sagen das ich mir in dem Thread hier eine laaange Ausführung meiner Meinung gespart habe. In den anderen 100 Threads habe ich stets auf eine Art und Weise genatwortet: Ich habe niemals rumgeprollt nach dem Motto "Nur H&R ist super geil weil teuer und alle anderen sind arme Schlucker die nix drauf haben". Ich habe habe bisher und werde werde weiterhin meine Argumente von Verarbeitung, Qualität und Sicherheit vertreten! Da kann mir kommen wer will und wie er will! Manche Dinge sind Fakt und die kann man nicht verdrehen.

Grund dafür ist, dass ich in den letzten 5,5 Jahren einen scheiss großen Haufen Fahrwerke hatte, in den verschiedensten Ausführungen und Preisklassen und aufgrund meines Fahrstils von "Piano" bis "voll auf die Fresse" alles ausprobiert habe. Also dieses fachwissen spreche ich mir einfcha zu. Fahrwerke sind so meine Passion wo ich mit ner anderen Einstellung ran gehe und daher Dinge merke und sehe die andere mit nem grinsenen €-Zeichen in den Augen einfach ignorieren!

Klar der GTI bewegt sich auf nem anderen Level, ich bin aber 1,5 Jahre nen normelen 6Xer gefahren und was ich damit getrieben habe ist nicht weit weg und wenn ich zB an PhiL denke was er aus 50PS quetscht würde er auch damit jedes Hiltrac an die Wand fahren. Diese Meinung kann ich zu 100% vertreten und würde ich jedem sofort beweisen und nicht weil ich mit 150kmh über Kopfstein fahre^^

Zum Thema "will ich jetzt haben". Klar, das kennt jeder, auch ich aber bei solchen sicherheitsrelevanten Teilen bin ich der Meinung das man ruhig den ein oder anderen Monat sparen könnte um sich qualitativ was besseres zu gönnen, aber nein, es muss ein Gewinde sein und es muss sofort sein! Jeder der einmal ein Fahrwerk der besseren Klasse hat, würde mal etwas besser nachvollziehen können worum es mir und zB auch Robby geht und ich stell ich noch 20 andere hin, die keinen GTI haben und sich trotzdem nicht diesen Müll kaufen würden. Nur weil man nen GTI hat heisst es nicht das man i.d.R. jede Kurve mit 50kmh mehr nimmt wie nen 6Xer und daher das "mehr" an Fahrwerk brauch^^

Ich möchte niemanden persönlich anpissen, jedem das seine, aber ich stelle meine Argumentation auf Erfahrungen, Qualität, Verarbeitung und dem Aspekt Sicherheit auf und ich finde das ist mehr als fair und objektiv!

Damit bin ich aus dem Thema mal raus, denn man redet sich den Mund fusselig und muss sich angucken wie Leute "beraten" werden und sich Kacke kaufen. Und das mit bestem Gewissen, den haptsache billig! Ich finde in einem Forum haben wir auch irgendwo die Pflicht uns gegenseitig so zu helfen und beraten, dass der andere nicht auf die Fresse fliegt. Vllt. hab ich da den Mutter-Theresa-Komplex aber ich werde es noch 1000 Mal so sagen.

Entschuldigt bitte, wenn Aussagen von mir überheblich oder unfair klangen, aber dies war nicht meine Absicht und ich denke ich habe nun gesagt wie ich es meine und das kann man so einfach mal stehen lassen.

Gruß

Bartosch

Zitat:

weißt du auch wer meine radkästen bearbeiten könnte?
mein VW partner also vertragswerkstatt machts net.

Zitat:

Klar der GTI bewegt sich auf nem anderen Level, ich bin aber 1,5 Jahre nen normelen 6Xer gefahren und was ich damit getrieben habe ist nicht weit weg und wenn ich zB an PhiL denke was er aus 50PS quetscht würde er auch damit jedes Hiltrac an die Wand fahren. Diese Meinung kann ich zu 100% vertreten und würde ich jedem sofort beweisen und nicht weil ich mit 150kmh über Kopfstein fahre^^

ihr fahrt einen GTI .. der mit ganz anderen Kräften so ein Fahrwerk auseinander nimmt .. Das was ihr dem Fahrwerk zumutet auf 500 km ... das schaffen die Jungs mit ihren 50/60 PS Lupos nicht in 5000 km. Weder Drehmoment noch Fliegkräfte können in dem Maßstab erreicht werden die ihr in euren GTI´s habt.

Zitat:

ihr fahrt einen GTI .. der mit ganz anderen Kräften so ein Fahrwerk auseinander nimmt .. Das was ihr dem Fahrwerk zumutet auf 500 km ...

@ all

danke erstma für die vielen Eindrücke.
steh jetz erstma bissl neben mir lol
also ich will kein rennsport fahren soviel steht fest, aber jeder der im erzgebirge wohnt, weiß das da die straßen entweder sau assi sin, oder scheiß berge un hügel die kisten beanspruchen. also hauptsächlich gehts mir um die optik aber halten sollte das fahrwerk trotzdem zwei jahre.

kann hier eig jeden seine meinung nachvollziehen.
muss mich iwie blos noch entscheiden ^^^

also knete für n kw hab ich net das is fakt, was leider sehr schade is, weil mein nachbar im leon sehr gute erfahrung gemacht hat

Wie tief willst du denn genau? Vllt. kann ich dir da ne gute Alternative empfehlen^^ H&R fertigt auch Federn auf wunsch an, dazu zB die Bielstein B8 Dämpfer. Dann haste zwar nen starres aber top Komponenten und wenne H&R sagst das du ca. xxmm runter willst, dann bekommste das auch. Da natürlich nur wenn die zB 60/40 oder 60/60 zu wenig wären.

Da bsite dann immernoch weit unter den 800-1000 Euro eines Gewindes^^ ich fahre zB auch nen starres von H&R mit Kpomponenten die ich so bestellt habe.

@ ImbissBronko

also denke n 60/40 is zu hoch
fahr ja jetz auf 40/40 federn durch de kante aber hab so an 70/60 gedahct
ka is schwierig weil ich halt in Annaberg wohn
deshalb dacht ich Gewinde un runter bis mirs gefällt

okay, also wenn du die Flexibilität wahren willst wird das Gewinde tatsächlich die beste Wahl sein. Darf man fragen was dein Budget ist?

also ich will das fahrwerk nicht ständig verstellen.
will schon bei einer festen tiefe bleiben
im winter muss halt dann ne andere karre her
naja wollte eig nich über 200 euro, ich weiß lacht net is net viel, aber brauch ja noch knete für radkästen un eintragen, außderdem will ich noch heck cleanen
wüsste net was ich sonst machen könnte.
hoffe ihr könnt mir nen guten rat geben
will auf keine fälle mehr mit 40/40 rumschlampern

ne wieso lachen^^ ist doch vollkommen ok! Budget ist Budget und ich frag weil man auf diesem Wege dann gucken kann was in dem Segment wirklich das Beste ist was man rausholen könnte. Ich seh es immer so, dass man doch das Maximum für sein angelegtes Geld will.

Wobei man 200€ in Kombi mit nem Gewinde nicht viele Möglichkeiten hat. Spontan würd ich mal beim Hersteller AP Fahrwerke gucken. Hatte damit auch schon das Vergnügen und das in nem schweren TT Cabrio und da war das super anständig. Es heisst oft das AP seine Komponenten bei KW & Co. einkauft. Da müssteste mal Freund Google zu rate ziehn die liegen aber wieder zwischen 300-400 Euro :( da hätteste aber nen gutes Mittelding zwischen extrem billig und teuer wie ich persönlich finde.

ja also über ap-fahrwerke hatte ich anfangs auch nachgedacht, aber mein arbeitskollege hat halt wieder gesagt wäre rotz un solls ja lassen.
das is manchma schwer weil viele sagen das un viele das.
aber das die komponenten von kw nutzen habe ich auch schon gelesen also kanns ja eig net allzu schlecht sein.

denkt ihr das es für die optik trotzdem sinnlos ist ein ta zu kaufen?

is echt schwer, mein Vat hatte zum Beispiel ma n Weitec un selbst da war er net zufrieden was ich eig net richtig glauben kann.

hatte diesen frühjahr an sowas hier gedacht
hab jetz natürlich schon andere scheinwerfer BILD ->

lupo tieferlegung.jp

Weitec bin ich selbst gefahren, 60tkm lang im Polo. Kann nix,a ber gar nix schlechtes sagen. Gehören mitlerweile zu 100% zu KW, gleiche Firma. Ruste bei Weitec an, klingelt es bei KW Phil hat da mom. so ne Aktion mit denen am laufen Die stehen Qualitativ fast in nichts mehr nach, was sich an den Preise zeigt. Nen KW Var. 1 ist nicht mehr viel teurer wie nen Hicon TX Plus.

Die Hicon GT liegen sogar bei 650€. Also wenn du Angst hast das AP Müll ist, dann wirste das was du für 200€ bekommst mehr als ärgerlich finden^^

Zitat:

Also wenn du Angst hast das AP Müll ist, dann wirste das was du für 200 eu bekommst mehr als ärgerlich finden^^

ja TA ist die Sache. Frage in die Runde und 10 sagen Top und 10 sagen Kack im Loop fahren es tatsächlich viele.

ja das is halt was mich wundert
bin aber auch ein mensch der net sagt, naja gehts halt kaputt un kauf mir im sommer e neues
also will keine rennen damit fahren will HAUPSÄCHLICH optik, soll aber natürlich auch noch nen zacken härter in der kurve sein als meine Federn
das dürfte ja glaub kein prob sein mit der härte

Also ich sags jetzt mal so, wenn +/- 200 Euronen wirklich das Limit sind, dann versuch es einfach. Versuch macht Klug vllt. bsite einer von denen die tatsächlich super klarkommen, was ich dir wirklich wünschen würd, oder du packst ins Klo, was auch Leuten mit KW schon passiert ist^^

ja die 100%ig sicherheit hat man ja nirgends
ach scheiße... verdammicht, ich glaub ich versuchs einfach.
viel bleibt mir net übrig, so rum fahren geht überhaupt net mehr, dis war bloß ne notlösung nachm unfall un geld für ein inox hab ich leider net.

hab höchstens noch die federn dämpfer combi zur möglichkeit, aber kommt mor de da billiger?

Probier ist, bereichte uns mal und hau paar Bilder rein. Nen Fazit kann man eh erst nachher ziehen^^

hab mir erstma kurz dein pumpen pumpen...vid angeguckt lol!

ja denke auch, ich werde so eins kaufen mach danach pics un meld mich wie sich fahrn lässt un wann ich probs hab.
mit dem bild von vorhin wäre ich sehr zufrieden
obwohl mir die front etwas zu tief geworden ist

Ich kann verstehen, dass man für ein Fahrwerk in einem Auto, welches ja nach Motor, Zustand, Laufleistung von 2 bis 5 Tsd. kostet nicht 1000 oder mehr Euro für ein Fahrwerk ausgeben möchte. Das war es mir auch nicht Wert, obwohl ich schon das Vergnügen hatte, KW und H&R Gewinde in verschiedenen Autos fahren zu dürfen (aber noch nicht im Lupo) und sicher sind die Teile jeden Cent wert. War mir aber doch Zuviel. Zu Hiltrak und Co gab es hier ja auch schon verschiedene Meinungen. Ich habe mich auch mal bezüglich dieses Fahrwerks informiert und bin dabei auf viele positive Erfahrungen gestoßen aber eben auch auf ein paar schlechte (nicht alle bezogen sich auf den Lupo, so dass ein genaues Bild für mich nicht erkennbar war). Man findet leider wenige Leute die sagen können, ich bin über 60000KM oder mehr ohne Probleme gefahren. Das erwarte ich als Minimum, da eine Erfahrung nach 10000 km meines Erachtens nicht viel wert ist. Da darf es auch bei keinem noch so preiswerten Fahrwerk zu Problemen kommen.
Ich frage mich immer warum es auch bei knappen Geldbeutel immer ein Gewinde sein muss? Klar wenn es maximal Tief sein soll, dann führt da kein Weg dran vorbei, aber wenn z.B. auch 60/40 reicht, dann bekommt man bei EBay ja auch schon H&R und Bilstein Fahrwerke für 400 Euro. Viele verstellen ihr Gewinde nach dem Einbau sowieso nie wieder.
Wenn dir also 60/40 reicht, dann würde ich ein Bilstein oder eben H&R nehmen.

Hä?"
wieso wird jetzt wieder damit angefangen

ich denke es ist soweit alles erläutert

Zitat:

Viele verstellen ihr Gewinde nach dem Einbau sowieso nie wieder.
Wenn dir also 60/40 reicht, dann würde ich ein Bilstein oder eben H&R nehmen

Zitat:

hab ich schon im Loop gesehn (also kein gti, war n 6x)
aber da will ich drunter, gefällt mir noch net ganz so, sollte schon tiefer sein

Zitat:

das wird bei 60/40 nicht viel besser sein

Es finden sich immer wieder Wege um tiefer zu kommen
Und genau dafür brauchste dann auch ein Gewinde. Ich schraube auch immer mal wieder nen Stückchen runter weil die Reifen anders ziehen oder ich was an den Radkästen gemacht habe oder oder oder ich einfach nur aufs Schleifen nen Haufen setze bei Volleinschlag..

Wenn ich dir nen Tipp geben darf.

Ich würde das Geld fürs Kanten umlegen was bei Carmaxx 160€ komplett kostet erstmal aufs Fahrwerk packen.
Dann haste mit Tränen in den Augen 400€ und kannst in ner anderen Klasse gucken.

Ich glaube anhand deiner Bilder und Felgenmaße nämlich, das da nichts schleifen wird. Mit nem Gewinde kann man ja probieren.
Ich bin in meinem alten Lupo 6x ne 8 x 15 ET 30 vorn und hinten gefahren bei ner Tiefe von 60/60 und da hat nix geschliffen mit der selben Reifengröße wie du hast.

Dazu kommt das meine Freundin auch nen Lupo 6x hat wie du und nen Tiefe von ca 60/40 fährt.
Sie fährt aber ne 6,5 x 16 ET42 minus 5mm Platte also ET 37 und hinten nen 6,5 x 16 ET42 mit ner GTI Achse die auch breiter ist.
Da ist vorn und hinten beim verschränken noch richtig Luft das man da noch tiefer kann. vorn hat sie gewinde, das war mal aus Gaudi bei 80 tiefer und da hat noch lange nix geschliffen.
Hinten ist leider Starr, weiß ne was Fichtel&Sachs sich dabei gedacht hat.

Auf jeden Fall würde ich das Geld fürs Kanten umlegen ins FW investieren und danach die Tiefe passend machen.
Fürs doppelte kannst auf jeden Fall etwas mehr erwarten.
Du weißt wie unsere Straßen sind.

Noch was, kenne viele Gewinde die nach tief fahren und dann verstellen bzw höher stellen, die Hufe hoch gemacht haben.
So wars ja bei meinem TA auch. bin so tief gefahren das de Antriebswelle geschliffen hat und musste dann wegen ALUs und Adaptern höher um alles tüvig zu bekommen.
Aber da haben die Dämpfer von schon ordentlich geölt, da war es 2 Monate verbaut ( siehe mein Bild im Album mit de Radkappen )
Bei Nachfrage bei TA Technx kam nix bei rum weil was willste erwarten von nem 200€ FW so ähnlich ihre Ausssage...?!?!

ich werd schauen. muss nochma ne nacht drüber schlafen sin viele viele eindrücke un es klingt alles wirklich sehr logisch un vernünftig.
mal schauen, auf jedenfall wird dieses jahr tiefer geschraubt und clean gemacht der schicke hobel
ein lupo is einfach so ein geiles gefährt!
Man muss ne einfach lieben den süßen

Zitat:

Dabei kann man eigtl. nicht viel falsch machen wenn man wenig geld hat, und trotzdem tieffahren will.

Bei Nachfrage bei TA Technx kam nix bei rum weil was willste erwarten von nem 200€ FW so ähnlich ihre Ausssage...?!?!

ja schon, aber ne feder kostet net so viel wie n dämpfer!
im prinzip haste recht wenn mor sichs überlegt, aber ich weiß selber wie manche firmen arbeiten, is viel im preis zu drücken wenn man billige arbeiter hat un auf masse setzt. ach ich wess a noch net.
ich werds wo möglich einfach probieren. will net auf festes fahrwerk zurückgreifen müssen, dann gefällt mir die tiefe womöglich net...
ma schaun

Zitat:

Ich würde das Geld fürs Kanten umlegen was bei Carmaxx 160€ komplett kostet erstmal aufs Fahrwerk packen.
Dann haste mit Tränen in den Augen 400€ und kannst in ner anderen Klasse gucken.

Zitat:

Ich würde das Geld fürs Kanten umlegen was bei Carmaxx 160€ komplett kostet erstmal aufs Fahrwerk packen.
Dann haste mit Tränen in den Augen 400€ und kannst in ner anderen Klasse gucken.

*Hust..*
so nun noch einmal ...

@Imbiss..
@Phil...
@dasHirschel...

ich glaube das ihr nicht der Maßstab seid wie die meisten hier mit ihrem Lupo umgehen. Ihr prügelt eure Kisten regelrecht durch die Gegend. Denn wenn ich lese Landstraße 130 km/h und und .. das heißt ihr geht "brutal" mit euren Kisten um. Das bedeutet auch das ihr das Fahrwerk extrem belastet. Und das solche Fahrer besser auf Top Equipment setzen sollten, ist denke ich klar.

Aber zwischen eurem Fahrstil und Sonntagsfahren ist noch ein großes Feld. Ich würde mein Lupo nie so durch die Kurven werfen oder so über die Piste jagen wie ihr das macht. Da solltet ihr mal den Unterschied sehen. Es gibt Leute hier die möchten Optik und schonen ihren Lupo weil sie nicht das Geld haben ständig Reparaturen an ihrem Auto durchführen zu lassen. Da würde ein "Billig Fahrwerk" sicher genau so lange halten wie bei euch ein teures.

Ich meine das leuchtet doch jedem ein. Wenn ich auf "Rennsport" mache dann muss ich auch die Qualität dafür im Fahrzeug haben. Wer auf gelegentlich auf Sportliches fahren setzt, dem reicht ein "billiges Fahrwerk".

Und ich bin der Meinung wir haben das doch nun reichlich besprochen hier.

So noch einmal für unsere FETISCH-FAHRWERK-BENUTZER:

Wenn man Geld und Fahrzeug hat sollte man ein hochwertiges Fahrwerk fahren. !

Und alle anderen kaufen einfach günstig und sagt das sie Serie fahren ...

Gruß
Wolf

P.S. Ich fahre KW in der Wölfin / G-A-S im Wolf / H&R Gewinde im GTI / Hiltrac im Daddy / H&R Federn im Touran

Zitat:

Ihr prügelt eure Kisten regelrecht durch die Gegend. Denn wenn ich lese Landstraße 130 km/h und und .. das heißt ihr geht "brutal" mit euren Kisten um.

Ich würde mein Lupo nie so durch die Kurven werfen oder so über die Piste jagen wie ihr das macht

hy..

@ wolf

welches KW fährst denn genau?

also an alle, hab mir jetz einfach das TA bestellt un probiers einfach.
hab keine pfenge zur zeit um mir n ap zu kaufen sonst hätte ich das gemacht. n kw oder bilstein oder so hätte ich mir e net gekauft, weil ich das keine relation finde, es sei denn man macht ne waffe aus dem schicken loop, aber fahr ja keine rennen. dafür fehlen mir einfach die mittel.
(höchstens ma im einser golf lol)

ich sag euch bescheid wenn ichs verbaut hab un ma kilos gefahrn bin.
pics lad ich auch ma hoch.
denke ganz ins klo gegriffen werd ich net ham, fahrn ja doch einige das ta.
jedem seine meinung, ich habs jetz einfach so gemacht.

man kann sich schwer entscheiden wenn es 50zu50 steht un mor auf eine seite springen muss

:rofl:

lg un thx für alle tipps

Zitat:

ich sag euch bescheid wenn ichs verbaut hab un ma kilos gefahrn bin.
pics lad ich auch ma hoch.
denke ganz ins klo gegriffen werd ich net ham, fahrn ja doch einige das ta.
jedem seine meinung, ich habs jetz einfach so gemacht.

man kann sich schwer entscheiden wenn es 50zu50 steht un mor auf eine seite springen muss

Zitat:

Denn Geld schei... kann hier auch keiner

zwei sachen noch. wenn man glaubt das pitstop kanten umlegt dann tut mir das schon beim lesen weh. das wäre wie wenn ich atu nach chiptuning fragen würde. zweitens noch. ich prügel mein auto nicht über die landstraße. ich trage es und pflege es jedes we. so sieht das aus. zum prügeln ist er mir optisch und technisch zu schade. ich sage es nochmal. diestraßen und wege im erzgebirge sind nicht TA-freundlich. wirst aber selber merken und wir sprechen uns wieder. aber mache gern deine erfahrung auch wenn du es nicht zugeben wirst. ich schaue mal auf dein FW wenn de im CC auftauchst diese saison

Zitat:

mache gern deine erfahrung auch wenn du es nicht zugeben wirst. ich schaue mal auf dein FW wenn de im CC auftauchst diese saison