ASR/ESP - und Motorcheckleuchte

Themenstarter

Hallo zusammen!
Ich wollte diesen Thread eigentlich "Traue keinem Mechatroniker weiter, als Du ihn werfen kannst!" nennen. Das hätte aber von der Länge her nicht als Überschrift gepasst.
Es soll eigentlich auch kein Thread zum Diskutieren sein.
Eher für Jemanden, der im Forum die SuFu bemüht, um ein Problem bei seinem Lupo zu beseitigen. Hier kommt meine Story:

Vor ca. drei Wochen bin ich morgens zur Arbeit gefahren. Auf dem Weg fiel mir plötzlich die leuchtende ASR-Lampe auf. "Mmmh - is ja doof" dachte ich mir. Abends wollte ich noch mal eben in die Werkstatt, um den Speicher auslesen zu lassen. Die waren jedoch massiv mit anderen Kunden und deren Winterreifen beschäftigt. Beim erneuten starten leuchtete nun auch die Motorcheck-Lampe. Mein Lupo lief allerdings ganz normal. Zog wie üblich an, keine Aufälligkeiten.
Zu Hause habe ich erstmal gegockelt (Paul Panzer) und habe auch hier die SuFu bemüht. Mit den gesammelten Infos tippte ich auf eine durchgebrannte Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauchheizung (was für ein Wort!). Sicher war ich mir aber nicht. Ich habe dann alle Sicherungen, die ein Motorsymbol haben, geprüft. Siehe da, die Sicherung 30 (5A) war hinüber. Diese ist für das Abgasrückführungsventil bzw. Aktivkohlefilter zuständig. Nun wusste ich ja, dass die Heizung durch VW wegen der Frostschäden nachgerüstet wurde. Sie taucht aber nirgendwo im Sicherungsplan auf. Es könnte also sein, dass sie woanders ihre Spannung abgreift. Wir hatten ja auch den ersten Nachtfrost. Das passte alles so gut zusammen...
Mit diesem Wissen fuhr ich zur Werkstatt meines Vertrauens. Mein Lieblingsmechatroniker war aber nicht da und so musste ich mit einem unsympatischen, neuen Gesicht Vorlieb nehmen. "Was soll´s" dachte ich. Der ist bestimmt auch gut.
War er aber nicht
Ich erzählte ihm von meinen gestrigen Ermittlungen, während er den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Die Lösung: eine mangelhafte Verbindung zum Nockenwellenversteller. Ich erzählte, dass der Motor normal läuft. Worauf er erwiderte, dass ihn dies wundern täte. Ging aber nicht weiter darauf ein und vertraute auf Kollege Computer. Er ist eben nur Mechatroniker.
Ich fragte nach der durchgebrannten Sicherung, worauf er antwortete - und das haut einem Elektroniker den Kitt aus der Brille - das Sicherungen altern und daher irgendwann kaputt gehen. "Nee is klar", dachte ich mir und ließ mein Auto da.
Als ich nach ein paar Tagen noch nichts von der Werkstatt gehört hatte, rief ich an, um Erfolgsmeldungen zu vernehmen. Stolz berichtete man, dass der Versteller nun gewechselt sei, aber leider der Fehler immer noch besteht. Man habe den Verdacht, dass irgendwo im Kabelbaum eine Unterbrechung oder Kurzschluss vorliegt. Eilig schob man hinterher, dass dadurch der Versteller zerstört wurde (Aha?!).
So vergingen dann zwei Wochen und ich wurde bei den Telefonaten immer quängeliger. Bis ich denn endlich meinen Lieblingsschrauber am Telefon hatte. Er hat schon viel für mich, nach meinen Vorstellungen, gebaut. Daher mag ich ihn so. Wir haben da irgendwie so eine gemeinsame Wellenlänge - ommmm.
Er berichtete mir, dass er den Fehler gefunden hat: er berichtete von der Heizung, die einen Kurzschluss hat.
Ich sagte, dass es mich freut, dass der Fehler nun gefunden sei. Was mich aber maßlos ärgert ist, dass ich den Fehler bereits am Anfang auf dem Silbertablett geliefert habe. Er sagte dazu mal nix...

Und eins weiß ich: diese Hackfresse, die neuerdings da rumwurschtelt, darf an meinen Fahrzeugen allenfalls noch den Auspuff von innen reinigen!

So also wisst ihr nun Bescheid: wenn erst die ASR-Leuchte, dann die Motorcheck-Leuchte angeht, aber der Motor läuft wie´n Bienchen und die Sicherung 30 durch ist, dann ist mit Sicherheit die Heizung von der Kurbelwellengehäuseentlüftung in die Binsen gegangen!

Grüße an die Fangemeinde

oliver81

Zitat:

"Traue keinem Mechatroniker weiter, als Du ihn werfen kannst!"

so sind se...hab schon oft gehört das Teile so lange getauscht werden bis der fehler beseitigt ist.Was natürlich nicht der beste weg für den Kunden ist.

gelöschtes Mitglied

Zitat:

Worauf er erwiderte, dass ihn dies wundern täte. Ging aber nicht weiter darauf ein und vertraute auf Kollege Computer. Er ist eben nur Mechatroniker.

Sorry, aber werfe bitte nicht alle in einen Sack!

Ich bin auch KfZ-Mechatroniker aber in meinem Lehrbetrieb haben wir nicht das Teile tauschen & Software wird schon wissen was kaputt ist, vorgezogen, sondern das Altteil instandsetzen & Fehlersuche bis man sich sicher ist!...

Wollt ich nur mal so gesagt haben!

Mfg!

FetteQualle

Ja klar kann man nich alle über einen Kamm scheren, aber es is definitiv so, dass die meisten Betriebe nur noch vom austauschen Ahnung haben nicht mehr vom reparieren..leider :-(

lupo-lexis

hiho

ich hatte das gleiche problem und war ziemlich am verzweifeln... hatte hier im thread: http://www.lupotreff.de/forum/t/17...404#p244415 auch gefragt was es sein kann. habe dann auch glücklicherweise via pn hilfe bekommen.

habe zwar ab und zu immer noch esp lampe und noch eine lampe am leuchten beim starten des motors aber die motor check leuchte bleibt aus. da bin ich immer noch nicht hintergekommen woran es genau liegt.

ASR/ESP - und Motorcheckleuchte

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