Hi,
ist ne dämliche Frage und bestimmt wurde sie auch schonmal gestellt, aber welches Öl braucht der 1.0l Lupo/Arosa?
Vielen Dank
Das ist völlig egal bei solch einem Motor haupsache die Norm stimmt
Du kannst Öle nehmen mit den Normen: 50000, 50101, 50200
Die stehen immer auf den Ölbehältern auf der Rückseite drauf.
MfG
GTI
15w40.. lupos mögen natürlich am liebsten 10w40.. wobei das etwas teurer ist..
^^
Und was ist mit 5W40? Ich meine je geringer die Zahl vor dem W desto besser für den Motor, bzw. schlechter für den Geldbeutel, oder?
Habe jetzt 15W40 drin weder aber bald wohl den Wechsel machen und dann auf 5W40 gehen
ka, mir hat man gesagt irgendwie vom mischungsverhältnis her wär das 10w40 am besten für kleinere benziner 
Ja, das ist glaub ich richtig!
Für ein 1.0, 1.2, etc. Benziner sollte man 10w40 verwenden. Mehr braucht man eigentlich bei so einem Motor soweit ich weiss nicht.
Hab, als ich mir den Wagen geholt hab, 5W40 drin gehabt und beim nächsten Ölwechsel hat man mir gesagt, dass es nur ne Verschwendung ist, da 10w40 für diesen (also meinen -> 1.0) völlig ausreicht.
Obs aber wirklich stimmt, hmm...?
Mir wurde gesagt, dass, wenn einmal besseres Öl im Lupo war bzw. ist, man nicht wieder auf eine höhere "W-Zahl" zurückkehren kann...
Also güt überlegen, einaml teuer immer teuer, aber 10W 40 ist in Ordung, vom Anderen wurde mir auch abgeraten...
hab im moment das Fuchs Super Syn Plus 5W40, das ist aber nun alle!
Was würdet ihr empfehlen? Ist das schon so das optimale für den 1.0 MPI oder habt ihr gute Erfahrungen mit anderen ?
Danke im voraus!
up 
5W-40 is ein leichtlaufoel und verwende ich in meinen 55kwler auch.
Bin da auch nach den Normen gegangen. Meiner verbraucht aktuell etwa 0,5L oel auf 15tkm(mein wechselintervall) somit is mir der oelpreis da noch nicht zu hoch.
gruss
alles klar, würdet ihr denn andere marken bevorzugen oder ist das bei 5W40 eigentlich egal ?!
welches wäre für meinen leine? 1.4 75PS APE
Zitat:
5W-40 is ein leichtlaufoel und verwende ich in meinen 55kwler auch.
Speißt das mal nicht so "lala" ab
5W40 wenn du mehr Stadt & Kurzstrecken fährst.. Das Öl 5W40 ist "dünneres" Öl & verteilt sich schneller im Motor.
10W40 wenn du mehr Langstrecken & Überlandfahrten hast... 10W40 ist auf die dauer Viskositätsbeständiger als 5W40...
Ich würde 5W40 lieber einmal öfter Wechseln & 10W40 immer pünktlich zu den Intervallen...
Ich benutze das all geliebte Mehrzwecköl 10W40... ich fahr Langstrecke & daher wird es auf die dauer günstiger für mich... hab dieses Jahr schon meinen 2´ten Ölwechsel hinter mir...
Musst du wissen was du brauchst & willst...
Tue deinem Motor was gutes, nimm 5W40.
Lass dein Motor wie er ist, nimm 10W40.
Kommt drauf an wieviel du fährst & was du Investieren möchtest
Mfg
Zitat:
Tue deinem Motor was gutes, nimm 5W40.
Lass dein Motor wie er ist, nimm 10W40.
Ich Zitiere laut Tester:
Kaltes Klima ~ 5W30
Gemäßigtes Klima ~ 5W40
Warmes Klima ~ 10W40
So und nun sag mir was deine Antwort mit der meinen Gemeinsam hat?...
Es ist alles Freigegeben... je nach dem was du wie wohin & wo du fährst...
Bisschen blöd oder?
Zitat:
Kaltes Klima ~ 5W30
Gemäßigtes Klima ~ 5W40
Warmes Klima ~ 10W40
nicht´s.. es geht ja darum welche Temperatur öfter Herrscht... außerdem sollte man seine Öl sorte nicht wirklich wechseln .. einmal 5W30 immer 5W30. & so weiter... !
bei uns ist gemäßigtes Klima aber es tendiert langsam zum warmen Klima.. also ist die Wahl zwischen 5W40 & 10W40...
Komisch bloß das es nicht nachvollziehbar ist was für ein Öl bis jetzt immer drauf war...
Also in meinen Autos war immer 5W30 drin. Ist das jetzt ein Nachteil ?
Nein!... kommt drauf an was für 5W30.. wenn es Longlife war, dann im Gegenteil.. besser geht es nicht also für Autonormalverbraucher 
War es. Aber ich kapier das trotzdem nicht
Ich schreib dir nochmal ne PN oder du mir jetzt am besten dann vergess ich es nicht
Muss jetzt erstmal los...
Bis später dann
Jo...
Zitat:
So und nun sag mir was deine Antwort mit der meinen Gemeinsam hat?...
Es ist alles Freigegeben... je nach dem was du wie wohin & wo du fährst...
Bisschen blöd oder?
5W40 wenn du mehr Stadt & Kurzstrecken fährst.. Das Öl 5W40 ist "dünneres" Öl & verteilt sich schneller im Motor.
10W40 wenn du mehr Langstrecken & Überlandfahrten hast... 10W40 ist auf die dauer Viskositätsbeständiger als 5W40...
@Sassa.
Warum erklaerst du es uns dann nicht...
Einfach mal durchlesen, vielleicht verstehste dann besser was ich eigentlich meine:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Ich habe mal den Rotstift geschwungen!
Leute, bleibt sachlich, höflich und vor allem beim Thema!
DAS GILT FÜR ALLE!
PS: es muss sich jetzt auch keiner Erklären oder rechtfertigen! Führt das Thema weiter oder ich mach das Ding zu!
Ich habe mir das Thema hier mal durchgelesen. Die Beschreibung von Flohsen passt als Faustformel ganz gut, wenn man dann noch vie Sassa erwähnt schaut, dass das gewünschte Öl die Spezifikation erfüllt, dann hat man eigentlich alles richtig gemacht.
Nochmal ne kurze (einfache) Erklärung. Diese ganzen xxWyy Öle sind so genannte Mehrbereichsöle. Die Zahl vor dem W beschreibt wie "Pumpfähig" das Öl bei niedrigen Temperaturen ist. Je niedriger die Zahl ist, desto besser kann das Öl bereits im kalten Motor verteilt werden. die Zahl nach dem W beschreibt die "Tragfähigkeit". Da das Öl mit zunehmender Temperatur "dünner" wird, ist es wichtig dass das Öl auch im warmen Zustand noch genügent Tragfähigkeit besitzt. Ist dies nicht der Fall, reißt der Schmierfilm und es kommt zur Mischreibung und zu einem starken Verschleiß. Je höher die Zahl nach dem W ist, desto besser ist die Tragfähigkeit des Öls bei ohnen Temperaturen.
Also ist ein 10W40 bei hohen Temperaturen z.B. einem 0W30 überlegen. Also immer wenn man lange fährt, die Außentempertur hoch ist oder man den Motor durch häufiges fahren im hohen Drehzahlbereich stark beansprucht.
Fährt man dagegen z.B. viel Kurzsttrecke ist es umgekehrt besser.
Wie gesagt, es sind Mehrbereichsöle, man kann also alles fahren, egal ob Sommer oder Winter, aber hat halt die Möglichkeit eine etwas passendere Variante zu wählen, wenn man z.B. ausschießlich Kurzstrecke fährt.
Ich bin kein Fan von dem 5W30 was bei VW in fast jeden Motor geschüttet wird und fahre lieber ein 0W40. Wer schon 150000km 10W40 fährt, der braucht sich meiner Meinung nach keine Gedanken über einen Wechsel auf ein anderes Öl machen.
Grundsätzlich finde ich die Kosten für das Öl eher zweitrangig, da es so ziemlich das billigste im ganzen Motor ist. Ich hab beim letzten Kauf für 5 Liter 0W40 von Mobil mit VW Spezifikation 30 Euro bezahlt, da ist es mir nicht so wichtig, ob 5 Liter 5W40 3€ und 5 Liter 10W40 nochmal 5€ billiger zu bekommen sind.
@LupoPhil...
Danke!...deine erklaerung is so formuliert...das ne Auslaender das ganse noch verstehn kann....als wird das ganse fuerne Deutschen schon gut verstaendlich sein
Jep, hat er gut gemacht. Sogar für Ossis verständlich
erstmal ein lob an sassa.
kann dir nur zustimmen in diesem thread und davor warnen, vor allem auf die viskositaet zu schauen.
beispiel:
mein ford focus braucht 5w30 oel. IMMER! da gibts auch keine andere viskositaet.
ABER: ich kann 95% der 5w30 oele vergessen und darf die nicht reinleeren. lediglich bestimmte 5w30 mit der ford-freigabe sind da okay.
ford ist zwar ein extremfall, aber genauso gibt es freigaben von vw.
und die sollte man mehr als jede viskositaet beachten!
gruss,
tom
Zitat:
ford ist zwar ein extremfall, aber genauso gibt es freigaben von vw.
und die sollte man mehr als jede viskositaet beachten!
Zitat:
Also ist ein 10W40 bei hohen Temperaturen z.B. einem 0W30 überlegen. Also immer wenn man lange fährt, die Außentempertur hoch ist oder man den Motor durch häufiges fahren im hohen Drehzahlbereich stark beansprucht.
Fährt man dagegen z.B. viel Kurzsttrecke ist es umgekehrt besser.
Wollte bei mir auch mal nen ölwechsel machen meine frage welches kommt eig in den Gti?
Gruß
Also ich fahre stinkeinfaches 10w40!
Mobil 1 mit 0W40
Hab mir jetzt 5w- 40 geholt (liquy moly) oder wie man das schreibt
Trotzdem danke
in meinem LUPO 1.0 BJ.99, 90K Km schiebt 0W40 vollsynthese dienst. er hatte es davor bei unterkühlung immer schwer. ich habe bei 85K die ventildeckeldichtung erneuert da sie altersschwach war und es anfing auf den temperaturfühler zu spratzen. sonst hält das system das dünne öl. kein ölverbrauch zwischen den intervallen.
Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius
youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4
Zwar zu spät aber Meisteröl so das Produkt in Deutschland hergestellt und von vw GELISTET und FREI gegeben .Hälfte vom VW Preis.Fahre das auch im Golf 6 TDI.Und alles Takko. Gibt auch keine Probleme bei der Inspektion o. GARANTIE. Gruß Jörg ach ja in allen Typen vorhanden.
ich hab immer 5W40 genommen
Ich fahre jetzt immer 10W40 vom Castrol ausm 210l Fass. Geht Problemlos, sowohl beim 1.0er als auch beim 1.6er... Man sollte sich dazu nicht zu viele Gedanken machen. Solange es die Freigabe hat is doch top.
Viele Leute Kippen das teuere dünnflüssige und sicher durch geschickt platzierte Werbung überbewertete Zeug in ihre Motoren mit dem sicheren Gewissen ihrem Pachtstück etwas gutes zu tun.
Bei unseren doch schon etwas betagten Konstruktionen muss dies aber nicht zwingend die bessere Wahl sein.
Ich kann mich WEST nur anchließen und eher zu etwas "günstigeren" Gebinden wie 10W-40 raten. Diese wurden z.B. zu zeiten der Erscheinens unsere Motoren empfohlen.
Zu dem Thema ein interessanter Link, der sich auf die BMW Motoren des Typs M20 und M30 bezieht, aber sicherlich auch zum Teil auf andere Motoren übertragen werden kann.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Zweck meines Beitrages soll sein, dass man sich bewusst über die technischen Vorgänge im Motor sein sollte bevor man zum teueren Prmiumprodukt greift nur weil es in Stammtischgesprächen angepriesen wurde.
Zitat:
Bei unseren doch schon etwas betagten Konstruktionen muss dies aber nicht zwingend die bessere Wahl sein.
Hallo liebe Gemeinde,
Ich will jetzt ein Öl Wechsel machen. Jetzt ist mir gerade auf gefallen das ich das falsche Öl bestellt habe. Ich jetzt 5L 5 W30 bestellt. Ist das jetzt schlimm?
Keineswegs, für den ALL Motor wird z.B. von Castrol das 5W-30 LL (Longlife) sogar empfohlen. Ansonsten eben 0W-30 oder 0W-40, aber wenn Du nicht in einer besonders kalten oder warmen Gegend zuhause bzw. im Hochsommer nur mit Vollgas auf der Bahn bist, ist das 5W-30 auch kein Problem.
Also ich wohne mitten auf dem Land. Habe das wiehengebirge vor der Haustür. Also jetzt wird etwas Kühler und es wird im "Sommer" etwas wärmer. Ich würde jetzt sagen es ist so ein zwischen Ding. Ja ich habe ein ALL Motor.
Zitat:
für den ALL Motor wird z.B. von Castrol das 5W-30 LL (Longlife) sogar empfohlen
Zitat:
Wo kann man dies einsehen?
