Hallo,
Ich habe mich gerade hier angemeldet, deshalb erzähl ich kurz was über mich,:
Ich habe nächste Woche Freitag meine Praktische Prüfung für den Führerschein, bin seit Sonntag dem 23. 18 und Lerne seit dem 1.9.2007 KFZ Mechatroniker hier im Kreis Berlin.
Da ich mir nicht eine alte Kiste holen möchte und tausende €uros Steuern zahlen möchte so wie für Golf 3 oder sone Geschichten.
Hatte ich mir erst überlegt einen Arosa zu kaufen, doch diese gibt es momentan nur ab weiß ich wieviel 100. tkm.
Da VW ja sowieso eine ganz andere Liga wieder ist, habe ich an einen Lupo gedacht.
So nun das Problem:
Ein 1.0 ist schnell zu bekommen nur ein 1.4L ist schon mit etwa 500€ mehr wenn nciht sogar 800€ mehr zu bekommen, jedenfalls zur Zeit, weiß auch ncih was mit den Autobörsen los ist.
Oder halt die meißten die Irgendwelche Unfälle haben die sehr kurios sind....
Da ich in geraumer Zeit mal an Soundausbau dachte(heißt das Auto wird nochmal etwas schwerer) werden 50bzw 60 PS (1.0L) nciht reichen.
ALso ich hätte schon gerne einen 1.4L Nur wie sich jeder denken kann als Azubi im ersten Lehrjahr verdient man nich die Welt.
Ich dachte daran einen 1.0 Lupo zu kaufen Motor raus und schnell nen 1.4L Moror gekauft rein und den 1.0 verkauft.
ein 1.4 kriege ich etwa für 700€ was man dann für den 1.0 kreigt naja logisch bisschen weniger, aber was meint ihr? kommt man unterm Strich günstiger bei weg?
Weil eigentlich müsste man ja keinerlei Umbauten im Motorraum machen oder?
Ist ja eh alles passgenau.
Aber ganz ehrlich mindestens 75Ps müssens schon sein und aus dem kann man ja noch was rausholen(bisschen) aber aus dem 1.0L kriegt man ja keien Leistung mehr...
Wär echt nett wenn ihr mir helfen würdet.
Och nee jetzt hab ich wieder nen ganzen Brief geschrieben
Pascal
ich glaub da kannste dir besser direkt nen 1.4l holen!
Aber ma sehn was die anderen sagen! 
Hi, also meiner Meinung nach ist das mist! Ist nicht böse gemeint aber wenn du dir überlegst was der Umbau kostet und das ist nicht mal eben schnell gemacht! Außerdem ist es nicht nur der Motor sondern alles andere wie Zb. Steuergeräte dann das passende Getribe und und und! DAs alles anzupassen ist ne heidenarbeit! Ich weiss ncihtmal ob du die Trommelbremse noch fahren darfst bei einem 75Ps Motor ob die genügend Bremskraft hat weil wenn nicht brauchst du die Achse hinten neu mit scheibenbremse undso Das würde dir nur was bringen wenn du da richtig spaß dran hast und das nichtmal schnell machen willst sondern es also Projekt und zum lernen ansiehst!
Wie gesagt ist meine Meinung und meine Erfahrungen mit sowas!
Gruß Strasas
zu den bremsen : der 75ps hat auch trommelbremsen!
soweit ich weiss, hat der 75ps aber groessere scheiben vorne.
stimmt das?
ich wuerde auch davon absehen, den motor umzubauen.
allein die tuev-abnahme, die zubehoerteile und der verlust beim kauf/verkauf der motoren duerften den billigeren 1.0 kaufpreis aufzehren.
da ist dann die enorme arbeitszeit fuer den motorwechsel noch gar nicht beruecksichtigt. als angehender kfz-mechatroniker ja dein metier, da seh ich also net das problem drin.
ausserdem hast du dann ne bastelkarre und das macht sich bei einem spaeteren verkauf gar nicht gut.
gruss,
tom
... das ist teurer als du schreibst.
lege lieber das Geld drauf und kaufe gleich 1,4 MPI 60 PS oder einen 1,4 75 PS.
gruß
Wolf
Bin der gleichen Meinung, wenn schon Motorumbau, dann auf was Richtiges, nicht von 55 auf 75. Lohnt nicht.
Mir ist sogar der 101PS zu lahm.
Das lehrt einen, gleich beim Autokauf auf ne starke Maschine zu achten.
Weil späterer Umbau teuer und aufwendig ist.
Aber zur Arbeit langts allemal.
Mein Tipp heißt: „Ratenzahlung“
Ich würde den Wagen so oder so bei einem Händler holen, wegen der Garantie. Also vereinbarst du Ratenzahlung, oder hast du die Kohle bar? Wohl eher nicht. (War selbst bis vor kurzem Azubi)
Dann hat jeder Händler noch Spielraum mit dem Preis. Also bei dem 1,4 einfach noch 250 runterhandeln. Dann dreht sich das um 450 Euro die du mehr zahlen musst.
Bei 48 Monaten Laufzeit (4 Jahre ist okay) sind das dann 9,40€ mehr pro Monat. Die sparst du schon durch günstigere Versicherung ein! Also hol dir den 1,4 mit 75PS.
Nen Gebrauchtwagen würd ich nicht auf Raten kaufen, das rechnet sich fast nie. Da ist es meist billiger, das Geld woanders zu leihen. Bei Neuwagen ist das anders.
Die Bremse ist abgesehen von ein paar Reimporten bei 50 und 75 PS vorne und hinten gleich. Erst ab TDI und 100 PS 16 V gibts Unterschiede.
Umbau lohnt sich bei 500 Euro Preisdifferenz sicher nicht.
Gruß
Olaf
Ich glaube ich wuerd auch eher dahin tendieren gleich ab 75PS zu suchen.
Und ich dachte mal gelesen zu haben (hier im forum) das der 75psler schon Unterschiede im Bereich der Vorderraeder/Aufhaengung hat.
Und was mir erst wieder aufgefallen ist, nen Lupo zum vernuenftigen Preis und Ausstattung/Motor zu finden is ja fast unmoeglich. Ich fand meinen damals schon recht teuer, aber so billig find ich momentan gar keinen mehr im netz. heftig 
So genau kenne ich die Benziner auch nicht, aber die Bremse ist schon gleich. Es gibt nur noch irgendwelche Reimporte mit 50 PS die ne noch einfachere Bremsanlage vorne haben. Die sind aber ganz selten.
Kann natürlich sein, dass sich die Antriebswellen unterscheiden, die Motorhalter ja wohl auch. Ist ja schnell in der Datenbank nachgeschaut. Aber da die ganze Aktion ohnehin sinnlos ist, wenn man den 50 PS Lupo noch gar nicht rumstehen hat, spare ich mir das jetzt, irgendwas nachzuschaun.
Gruß
Olaf
ich würde auch von anfang an den mit 75ps kaufen... mir wäre das zuviel arbeit bzw zulangwierig den wagen umzubauen... ich meine wenn man sich jetz nen 1.8T einbauen will dann lohnt sich sowas aber nich wenn man dann nachher nen unterschied von 25 ps hat...
auch wie andere schon gesagt haben ist es scheisse wenn du den wagen irgendwann wieder verkaufen willst... weil wer kauft schon nen auto wo der motor gewechselt wurde bzw nen stärkerer Motor reingekommen ist?
ich würde sowas aufjedenfall nciht machen
Hallo und erstmal danke für die Tipps und vielen Antworten.
Also ich habe mir aber auch fast gedacht das mir die meißten zu dem 75Ps Motor raten.
Dazu noch ein paar Fragen:
Wie sieht das aus? was meint ihr was man für einen solchen Lupo zahlen sollte also dann einen 16V nehmen oder den normalen 1.4er?
Wieviel sollte er maximal runter haben? und dazu in Abhängigkeit kosten?
Ich hab so ein Programm, wo man sieht wenn jemand ein Auto reinstellt, welches in die Suchmaske der Person passt die das Auto sucht.
Aber Lupos mit 1.4er Motor, gibt es ab knapp 3000.
Ne Menge Holz für mich.
Ehrlich gesagt könnte ich auf die schnelle 2500 locker machen.
Dazu kommen denn ja noch Versicherung und Steuern auf mich zu vom Sprit ganz zu schweigen vor allem wenn man den Führerschein besteht, will man ja erstmal rumheizen.
Also ich denke mal ich könnte meine Eltern dazu bringen das sie mir erstmal die Versicherung und Steuern vorstrecken.
Je nachdem was besser ist mit bezahlen ob nun monatlich, viertel-, halb-, oder ganzjährig...
Was ratet ihr mir da?
Das mit Ratenzahlung hört sich ja eigentlich ganz gut an, nur solange ich das Auto nciht abbezahlt habe, kann ich j auch nichts dan verändern oder?
Zum Beispiel: Styling oder Kofferraumumbau oder ähnliches.
Weil doch Der Wagen solange Eigentum des Verkäufers bleibt bis zur vollständigen Abzahlung also der Schlussrate oder?
Wäre nett wenn ihr mir helft.
Fest steht den 75PSler schonmal.
Problem kommt noch dazu: ich habe am 8.10.07 einen Lehrgang etwa 300km von hier und am 5.10.07 meine Prüfung, - ich gehe mal von aus das ich bestehe (ich muss!)
Brauche ich also am besten bis zum 5.10.07 ein Auto..
PS: habe eben nochmal geschaut man bekommt einen arosa etwas günstiger als den lupo, aber ist natürlich von der ausstattung was andres als ein lupo, und wäre auch Baujahr 97 und mit nur 60PS ...
MFG
Ganz ehrlich:
Scheck mal die Konditionen der Mietwagenfirmen. Ev. lässt jemand zu, dass Deine Eltern Dir nen Auto mieten und Du als Fahrer eingetragen wirst. Ansonsten miete Deinen Eltern nen Auto und nimm das von ihnen.
Ist jedenfalls alles stressfreier als jetzt auf die Schnelle nen Auto zu kaufen, wenn Du keine 3000 hast.
Ich glaub, es ist sinniger mit 21 nen Auto zu kaufen, wenn Du kein Geld zu verschenken hast. Vorher solltest Du Dir nen Auto von Deinen Eltern oder Freundin oder wo auch immer her leihen. Alles andere wird praktisch immer recht teuer.
Wenn Du die Karre für die Arbeit brauchst, muss man halt spitz kalkulieren.
Unter den Voraussetzungen würde ich den 100 PS 1.4er nicht diskutieren. Nur viel teurer in der Vers. und die Leistung kommt praktisch nur über die Drehzahl. Im Alltag merkt man den Unterschied also nicht.
Gruß
Olaf
Also ein Auto brauch ich auf jeden fall ob nun nur für den Lehrgang oder nicht, aber einer muss es sein. Was andres kommt ncih in Frage.
2500 haste?
dann wuerd ich dir nicht zu nem lupo raten.
um den preis kriegste wenig brauchbares.
gruss,
tom
Ganz meine Meinung. Hol dir (wenn Auto ein Muss ist) irgendwas kleines billiges (300&euro fahr den bis der Schrott ist und spare in der Zwischenzeit. Lege jeden Monat einen 50er weg. Dann kannste nach dem ersten Jahr schon einen für 3500 holen. Da lässt sich schon viel eher was machen.
Meiner hat damals 4500€ gekostet. Eigentlich zuviel, aber als ich den da so stehen sah, musste ich zugreifen. Die Liebe eben, ne?!
Hallo, also das mit dem 300€ Auto etc, habe ich mir mit meinen Eltern auch schon überlegt gehabt, aber würde sich sich für mich nicht lohnen.
Ich habe sehr viele Möglichkeiten, das Auto abzahlen zB bei meinen Eltern oder etwas anderes.
Das heißt ich könnte so 3,3 T jetzt locker machen.
Kriegt man da was brauchbares?
Ich habe viele Möglichkeiten die laufenden Kosten sehr gering zu halten sodass ich da lange was von habe.
Also viele hier haben fuer ihren Lupo weitaus mehr als 3500Euro ausgegeben wuerd ich jetzt mal behaupten. Ist halt ein VW und die
sind auch im Alter recht wertbestaendig.
Und in der Preisklasse nen anstaendigen 75psler zu finden wird eh schwer werden. Kann auch sein das ich andere Vorstellungen von nem "anstaendigen" auto habe wie du.
Viel Erfolg,
Also meiner Meinung nach hast du viel zu große ansprüche für die max 3000€ die die Karre kosten soll..
Also Für den Preis kriegste keinen Lupo mit 75PS und unter 70.000 und ohne unfall..
Hab für meinen mit 45.000 Gelaufen ohne Unfall 50PS und keinen Extras schon mehr gezahlt... also kannste das knicken..
Warum willste dir keinen Älteren holen?
Hab nen Polo 2F für 1000 Gekauft und mit gewinn wieder verkauft nach nem Halbe Jahr.und in der Versicherung war der nicht teurer...
mein sdi hat 8.200 gekostet und hatte 65.000km runter. 
ich denke, unter 4.000 solltest du nicht anfangen zu suchen, wenn du nen lupo haben willst, der dir laenger freude bereitet.
oder du kriegst in der verwandtschaft einen guenstiger, also unter wert...
gruss,
tom
Hallo, wieviel km sollte denn ein lupo runterhaben höchtesns? und für wieviel sollte er dann zu bekommen sein?
MFG
@Tom
Aua... War das nen Jahreswagen?
@all
den km-Stand find ich alleine nicht so wesentlich. Das hängt massgeblich vom Fahrprofil ab.
Zitat:
@Tom
Aua... War das nen Jahreswagen?
@t00i
Hallo ja das ist klar das man mehr überlegen kann, wenn man mehr Zeit hat,
nur in anbetracht der Wirtschaft, ist sobald ein gutes Angebot in einer Autobörse weg ist , glühen dort die Telefone.
Und ich schaue ja nicht erst seit kurzem nach den Autos . ich hab mich ja schon länger damit beschäftigt und will ja nicht umsonst einen Lupo haben
Also ich schaue schon ein par Monatchen nach den Flitzern, aber jetzt muss es halt ernst werden.
PS: Verwandtschaft: habe ich jmd gefunden der will den auch verkaufen nur : ist so ein ekliges Grün, die VW wahrscheinlich damals verschenkt haben muss
Das muss ich mir nich antun
Ich hab Mitte 2003 auch son "ekliges" grün gekauft.
Hatte auch keine Zeit zum Suchen, da mein alter Lupo kaputt war und ich sofort nen Auto brauchte.
Hab damals in der Nähe von Nürnberg, wo ich verunfallt war nen 2000er TDI Comfortline ohne Klima mit 41000, 50 km zur Arbeit Fahrprofil und dann nen 3/4 Jahr Garage wegen Berufsunfähigkeit für 7800 von VW mit Garantie bekommen. Auto war neuwertig bis auf 2 Bohrungen rechts an der Konsole (seitlich) für Freisprechanlage und einer Minidelle in der Fahrertür, die man für 35 Euro wegkriegt. Der Endtopf hatte nen bissl mehr Rost als normal. Hat deswegen nur bis Anfang dieses Jahres gehalten.
Dazu gabs eine Tankfüllung (mit Knopf drücken), Farbe (Spray und Lackstift), neue Fußmatten, Aktivkohlefilter, nen CD-Radio von Sony und nen neues Ladedruckregelventil N75, weil das alte nach der langen Standzeit rumsponn, wie ich feststellen mußte.
Ursprünglich wollte der Händler 9800 ohne alles.
Hat sich zwar etwas angestellt am Telefon und groß mit dem Chef rumdiskutiert... war dann aber OK.
Hab den Kauf nicht bereut.
ich würde dir auch dazu raten nen billigeres auto zukaufen oder noch etwas für nen lupo zusparen
Ja genau,
ich habe mir als Übergangs- und Winter-Auto nenn Golf II GT Bj. 91 für 380€ gekauft, dieser auf Euro 2 umgerüstet und muß sagen billiger kann mann kein Auto fahren ! Steuern 120€ im Jahr, Versicherung 20€ im Monat und verbrauch liegt um 6 Liter bei ruhiger Fahrweise !
Naja, 6l ist ja schon eher die Ausnahme...
Hi!
Brauchst du einen Lupo? kannst meinen haben. Getriebe, Reifen, Sonnenblenden, sportfahrwerk und winterreifen sind neu. Er hat 157 tkm runter und läuft einwandfrei. Den Rest kannst ja von meinem Profil entnehmen.
Gruß Hachinger
So ich habe ein Anliegen an euch ^^
und zwar ich habe ja vor ca. 3 wochen einen unfall mit meinem
1,4 16V gehabt der motor läuft theoretisch ist er noch fahrbereit^^
allerdings ist die karosserie verzogen...
Deswegen meine frage ich hab ein Angebot bekommen für nen
1,0 mit Motorschaden für 600€
und hab dran gedacht mein 1,4er in den 1,0er zu bauen
also von der größe her klappt das ja aaaaaaaber
wie siehts mit der bramsanlage aus und dem fahrwerk, kupplung etc...
muss ich das auch tauschen oder könnt ich es dabei belassen?
ich mein ich habe ja alle Teile aber ich wollte nur interesse halber wissen ob ich es doch lieber tauschen sollte also die 1,4er teile an den 1,0er ?
danke schonmal im vorraus
Kupplung, Getriebe, Antriebswellen und Bremse vo+hi mußt du mit umbauen.
Fahrwerk würde ich mitnehmen, weil es straffer ist, mußt du aber nicht.
Oke dacht ich mir dann mach ich das Fahrwerk auch gleich mit^^
wie siehts mit dem Kabelbaum aus... passt das so einfach ?
sry für die dumme frage xD
Motorkabelbaum und Steuergerät brauchst du noch, und das Kombiinstrument.
Sorry, aber wenn du solche Fragen stellst, dann nimm dir lieber einen erfahrenen Kumpel zur Hilfe, sonst hast du nachher 2 Kisten, die nicht laufen!
Bremsanlage ist gleich, die kann bleiben. Ob die Kabelbäume passen kann man so nicht sagen, bräuchte man mal die Motorkennbuchstaben von beiden
Ansonsten is da auch alles gleich, Motor übernimmste ja eh mit Getriebe und Kupplung.
Motor, Getriebe (+ Kupplung), Motorsteuergerät und Motorkabelbaum.
Das reicht - mehr ist nicht nötig!
Die Bremsanlage ist gleich?
Mein 1.4er hatte vorn + hinten Scheibenbremsen.
Oder ist das ein kleiner schwacher 1.4er?
Dann ist des natürlich wurscht, aber lohnt sich das?
Naja, jeder wie er mag.
Bremsanlage vorne kommt drauf an welche der 1L verbaut hat... gab da verschiedene....
Belüftet und nicht Belüftet.
hinten kannste lassen.
Zitat:
Oder ist das ein kleiner schwacher 1.4er?
Dann ist des natürlich wurscht, aber lohnt sich das?
Also mein "verunfallter" fährt noch allerdings
nicht mehr so verkehrs sicher siehe bild^^
Und zu der Sache mit ich soll mir n kumpel dazuholen...
Ich hab 3 KFZ meister die mir da zur seite stehn bzw.
mir das machn 
weil ich dann doch begrenztes wissen am auto habe^^
allerdings hats mich halt interessiert und ich wollt da n bissl eindruck schinden das ich net da steh wie de depp vom dienst 
Hey ich wollt ma fragen ob der 1,4er Motor auf das Getriebe vom 1,0er passt^^
bitte um antwort
Greetz^^
Das geht - aber bedenke das du dann zwar ne bessere Beschleunigung hast, aber weniger Topspeed als mit der längeren Übersetzung vom 1,4er Getriebe.
Aber gehn sollte es.
http://www.lupotreff.de/forum/t/21358
ist ja fast das gleiche
Also so wie ich das draus entnehme soll das heißen^^ die 25 PS wo das getriebe dann mehr aushalten muss würden es schneller zerlegen? korrigiert mich falls ich mich irre? xD
Ja, lange wird das nicht unbedingt halten.
Wollte immer mal nen 1.0er Getriebe an meinen Motor fahren und gucken wie lange das geht.
Aber es passt und man kann es auch so fahren. Sobald es Geräusche macht ausbauen und die Nadellager tauschen, schon ists wieder gut
aber das ich dann alle 10.000 km am getriebe rumschrauben muss da hab ich dann auch keine lust drauf^^
Ja dann nimm das passende
Also ich habe nen 1L Getriebe am 101PS Motor gefahren und das hielt auch... hab es nen Jahr gefahren und ca 15000 km...
Hab es nur getauscht da ich wieder das originale haben wollte wegen der längeren Grundübersetzung und da es ne Polo Getriebe war die Schaltung angepasst war.
Hat aber bis dahin keinerlei Geräusche gemacht oder sonstiges.... warum auch ist doch nur nen anderes Differential drin da nur das anders ist.
Mhm ich weis halt nich was ich machn soll... Einfach das 1.0er getriebe drin lassen bis es hin ist un dann neues getriebe oder jetzt gleich n neues getriebe mit einbauen^^ was ich mich auch frage ist ob das steuergerät von meinem 1.4 er an den 1.0er passt oder ob ich da n neues brauch...
Also irgendwie schlagen sich deine Aussagen gerade gewaltig.
Du willst bei dir nen 1,4er einbauen und das 1L Getriebe nutzen.
OK aber warum das 1,4L Steuergerät an den 1L?
Doch anders rum oder nicht...
Kann dir aber schonmal sagen das es nicht passt.
Hab aber noch nen 1L Steuergerät müsste aber nachsehen für welchen MKB...
Ja ich hab beide steuergeräte^^ aber ich dacht ich muss mir das vom 1,4er dann reinbauen wenn ich den motor tausche^^
Du musst natürlich das exakt passende Steuergerät zu deinem Motor haben, also speziell für diesen Motorkennbuchstaben!
So jetz hat es sich erledigt
Da keiner lust hatte mit mir kabelbaum zu tauschn...
hab ich mir jetz bei nem Abwrack Lupo den 1,0 MPI gekauft^^
500€ für 78.000km guter preis oder was meint ihr?
jetz wird halt einfach nur motor getauscht gleich ne neue kupplung mit rein un dann hat sich die sache...
is wohl die einfachste lösung
