1.8T Umbau

Es ist so weit habe alle Teile zusammen will nun meinen Golf I GTi Pirelli umbauen er ist schon fertig gelackt und steht in voller Blüte da ...

was mir fehlt ist wer der sich damit auskennt mein Schraube der mir das machen wollte ist mal wieder für 2 Jahre auf Urlaub ...

Es ist alles vorhanden was man braucht komplette Werkstatt, mit Motorkran, Hebebühne, Werkzeug, schraubende Mädels, Essen, Trinken, Toilette, Dusche, Party usw ...

stattfinden soll das ganze an 2 - 3 WE´s
...

also wer kommt von nicht weit weg, will sich was dazu verdienen ?, hat Lust auf ne Party und mehr ... aso Schlafplatz ist auch da Gästezimmer mit TV und PC ... und hat noch Bock auf so ne Aktion ?

Was gemacht werden muss : !

Alles !

Motor und Getriebe mit Anbauteile , Kühlung, komplette Motorelektrik ...


Bereits fertiggestellt ....:

Achsen und Bremsanlage, Cockpit ,Karosseriearbeiten damit der Motor auch paast, Batterie im Heck, keine Heizung, Käfig, Lenkung , Tank alles bereits verbaut ...

So wer hat Lust bitte melden

Motor ist komplett Überholt, hat ne Leistung von ca 290 PS soll vlt mehr werden ...

lust schon nur nicht wirklich ahnung von der materie

aaaaaaaalter vatta...

mal davon abgesehen, dass ich voll bock auf sowas hätte... *g
so ein motor gehört nicht in das geilste auto der welt! da muss n 16V mit doppel-werbern rein (meine meinung )

helfen würd ich dir wohl...
aber ich kenn mich nicht so sehr mit dem 1.8T aus, dass ich es mir allein zutrauen würde...
allein die motorelektrik isn bisschen was anderes, als das was ich bisher so gemacht hab...

wird der innenraum auf golf4 (oder ein anderes fahrzeug mit 1.8T) umgebaut?
falls nicht wird das das größte problem sein...
motorelektrik mit innenraumelektrik verknüpfen

da haben wir bei nem caddy 1 mit golf 3 GTI-motor 4(!) tage für gebraucht...

Technik aus dem A3 und Cockpit bleit Golf 1 event mit Digifiz wenn jemand sich damit auskennt

daten zu Fahrzeug :

Golf 1 GTi Pirelli BJ 1980
Farbe : rot ( jetzt wieder neu )
Innenausstattung: schwarz / grau / rot ( nun in leder )

original Felgen, Zierleisten, Gepächträger und Stossstangen in Chrom

Fahrzeug hatte original 38000 km auf der Uhr , wurde bis ende 2000 Scheckheft gepflegt, Anfang 2001 Motorschade vergessen OIL nachzufüllen (Riss in der Wanne habe ich festgestellt ) danach Garage ....

2005 habe ich ihn von einem alten Ehepaar ( Mann BJ 32 Frau BJ 35 ) für den oblikatorischen 1 Euro gekauft mit versprechen das er mal wieder ein toller hingucker wird wie früher ....

das möchte ich auch versuchen zu halten , nur halt mit ein wenig mehr technik und power wie früher ...

habe erstatzteile ohne ende bekommen , wie oben schon aufgeführt:

originale felgen, chrom stosstangen, gepäckträger mit koffer, digifiz, holzlenkrad usw ... habe sogar die doppel zusatz bremsleuchten für hinten ... rally scheinwerfer usw ... halbe garage mit teilen ... 6 Bücher, Rechnungen über 7000 DM usw ...

digifiz.jpg

Zitat:

Golf 1 GTi Pirelli BJ 1980

Ja das hast du Recht hat sich ein Fehler eingeschlichen ...
jeder weiss das er zum Abschluss 1983 als Dankeschön
gemacht wurde ...

Zur Korrektur er ist natürlich von 1983 ...

da helf ich dir lieber nicht...

sowas kann ich mit meinem gewissen nicht vereinbaren...
n pirelli GTI mit weniger als 50.000km...alter...sowas ist gold wert!

könnt ich mit meinem gewissen nicht vereinbaren

Das muss ich mir auch die ganze Zeit an hören ...

vlt sollte ich den wirklich lieber reparieren und mir für die
Sachen irgend nen Golf I holen ...

Aber mal ne andere Frage wie issen das jetzt mit Jungtimer
Kennzeichen 07 Nummer gibt es das noch ... falls ich den doch wieder
auch original machen damit ich mal H Kennzeichen bekomme ...

Was muss ich beachten ?

da steht alles:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

danke T00i

habe mir das ganze mal durchgelesen ... eins versteh ich nur nicht
so genau wofür brauchen die mein polizeiliches Führungszeugnis ?

Und was ist wenn man darin nen Eintrag hat ?

dann wirste wohl kein 07er bekommen.
fuer 06er (haendler) und 07er (historisch) existieren hoehere auflagen als bei nem "normalen" nummernschild.

warum, haste was auf dem kerbholz?

gruss,
tom

Na das möchte ich hier nicht so breittreten ...

*gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr ...

In jungen Jahren ist man meist noch dumm oder hat die
falschen Freunde

hey hast mototeile alles schon da?

wieso ken g60?

jo liegt alles bereit ... G60 kenn ich schon und gibt es genug von ....
zudem ist der Motor den ich liegen habe gemacht sowie Steuergerät wurde angepasst und alles wurde fachmänisch zusammengebaut ...

usw ... die Teile habe ich mir nach und Nach gekauft nen
G60 hat nen Bekannter von mir von daher wollte ich mal was anderes ...

also ich bitte dich dann hast du halt auch eins na und ich hab auch jetzt ein golf 1 g60 cabrio einfach geil das pfeifen

jetzt will ich den 1.8t in mein lupo aber find noch keins
passt deiner in nem lupo

bei nem pirelli-golf kommt, meiner meinung nach, kein motorumbau in frage...
das bestehende verschönern und gut is...

was meinste was das ding in 10jahren wert is?!
im original-zustand locker 15k
im 'verbastelten' zustand...keine 5!

besorg dir doch lieber i-einen 1er und bau den dann um...
mein vorschlag wäre übrigens der KR-motor für so einen umbau...
den 'etwas' modifiziert...turbo dran...ab geht die post da holste locker 220PS raus, wenns richtig gemacht wird...und trotzdem isses 'old school' und passend zum fahrzeug...

Ich werde im moment von allen Seiten bearbeitet ... lass den original
verschöner den ein wenig usw .... Fakt ist jedoch der Motor ist hin ...

2 Kolben sitzen fest als wäre es ein GUSS .... vlt gehts ja mit dem hammer
und vlt bekommt man den sicher wieder flot .... das geht aber auch wieder ins Geld ...

hat den wer noch nen 1er rumfliegen der weg muss ? sonst muss ich mal
wieder zeitung, internet usw abklappern ... damit ich nen anderen bekomme ...projekt cabrio wollte ich auch erst aber ich weis nicht
so nen zuher ist doch viel besser ...


achso nen Angebot liegt bereits vor für den restaurierten Golf ohne Motor

n austauschmotor kostet etwa 1000€ (hab vor zwei jahren auch einen gekauft)
ansonsten gibtz ja immernoch die möglichkeit die zylinder neu hohnen zu lässen! neue kolben rein, neue ventile rein, kurbel- und nockenwelle einma durchgemessen...
dabei auch gleich alle dichtungen neu, ölpumpe neu...und schon ist der motor wie neu!
wenn du den motor selbst auseinanderbaust und nem spezi bringst, kostet dich das max. 300€

überleg doch mal, was für nen wert das schmuckstück hat, wenn sogar der orig. motor noch drin ist...und nur 35tkm gelaufen hat...alter...da zahlen liebhaber locker 7-8000€ für!

So umbau gestoppt ... am WE wird alles zurückgerüstet ... Käfig kommt auch wieder raus ... die lederbezüge lass ich aber drauf weil die sitze da drunter nicht mehr so schön waren ... gut das ich das alte originale Radio nicht verkauft habe ...

den motor werde ich zur VW Käfer Schmiede hier bei uns bringen , der will sich das anschauen und mir den wie neu machen ... 38000 runter ...
der von der VW Schmiede hat nur mit dem Kopf geschüttelt als ich ihm das mit dem Turbo Umbau erzählt habe ...

Motor soll dann aber auf jeden fall ne Nullstellung bekommen .... der Wagen
hat Seltenheitswert und dann noch erst 35tkm auf der Uhr in so vielen Jahren ...

naja egal werde ich noch ein wenig warten müssen aber der motor läuft ja nicht weg hoffe ich mal ....

Zitat:

bei nem pirelli-golf kommt, meiner meinung nach, kein motorumbau in frage...
das bestehende verschönern und gut is...

mal ne frage was si so besondern an nem pirelli golf 1 ? ok das er wenig km runter hat aber was noch ?

Die Stückzahl ... davon gibt glaube ich nur 10000 Stk die produziert wurden.. wenn das Falsch ist Korrektur

Und man sieht sie nicht mehr so oft ... die meisten sind verbastelt
oder umgebaut ... mit neuartigen GFK Krams bestückt ...

Ich glaube meiner feiert die Tage seinen 25 B-Day ...
@ schulz

was kost denn so nen original oettinger Motor und noch besser wo bekomm ich den her ... bekomme ich dann trotzdem irgendwann ne H Zulassung ? denke nicht oder ?

mach mal bilder !


gruß
olli

Bilder kommen wenn der Fertig ist ...
habe ca. 200 Bilder in dem Hefter muss ich alle noch Scannen.
Mach ich dann als Pdf zum downloaden ...

Damit man den vorher nacher Effekt richtig sieht

Falls der Motor bis Dortmund fertig iss und eingebaut komm
ich mit dem Golf anstatt dem Lupo

oke ;D

bin gespannt.

Zitat:

was kost denn so nen original oettinger Motor und noch besser wo bekomm ich den her ... bekomme ich dann trotzdem irgendwann ne H Zulassung ? denke nicht oder ?

achso...
was mir ma grad noch so einfällt...

der pirelli GTI wurde nur ein jahr lang produziert...den gibtz nur als baujahr 83!

Ja im Mai 1983 wurde er auf die Welt losgelassen und wurde bis Ende
des jahres Produziert ...

keine Ahnung, wo man so einen oettinger Motor noch herbekommt. da musst du verdammt viel Glück haben. und Geduld, wahrscheinlich auch Geld
es gab für den 1er zwei Motoren: 1,6 l 16V und 2 l 8V

bei mir in der Gegend sollen jeweils einer davon unterwegs sein

Moin,

ich hab' ne Frage zum 1,8t umbau. Mein Lupo 1.8t z.B. soll knapp 200Ps haben, normaler Ladedruck bei dem 1,8t Motor/Turbo ist wohl um die 0,8 Bar.
Beim testen des kleinen Lupo's ging der Ladedruck immer bis 1,9 Bar hock, sonst so 1,6 Bar. Ist das nicht eigentlich zu viel für den k03 Lader und den 1,8T ? Rein rechnerisch müsste er dann mehr als 200 PS haben bei dem Ladedruck oder irre ich mich da? Ich war noch nicht auf der Rolle die Leistung messen.

Gruss ChriZZ

also wenn ihr die Daten geloggt habt (z.b. mit VCDS), dann sind das nicht 1,9 bar, sondern 0,9 bar ! Den atmosphärische nDruck von 1 bar musst du da wieder abziehen!
maximaler LD bei K03 sind etwa 1,4 bar, dann läuft das Ding aber absolut auf letzter Rille, fällt ab auf etwa 0,6 bar bei 6000 1/min

ALso wenn die 1,9 bar real sind isses viel zu viel ! Unser 1.8T läuft mit K04 und ü 300 PS mit 1,7bar ! ! !

Gruß,V-Dub TurboDubs Dessau

ich denke auch es sind eher 0.6 bis 0.9 bar. Die Anzeige stimmt sicher nicht.
Das würde auch mit den knapp 200 PS stimmen. Ist schon flott genug der kleine
Stadtflitzer

Zitat:

Unser 1.8T läuft mit K04 und ü 300 PS mit 1,7bar ! ! !

Zitat:

Zitat:

Unser 1.8T läuft mit K04 und ü 300 PS mit 1,7bar ! ! !

1,7 Haltedruck oder OB ? 1,7 HD find ich ganz schön mutig mit nem Serien K04. Ich habe den aufgefrästen K04 von Borg-Warner gefahren mit 1,5 HD und im OB 1,6 und da wirds mit der Abgastemperatur schon kritisch.

Zitat:

1,7 Bar HD und max. Temp noch im Rahmen bei 930°C !

also mein k04 läuft bei 1,3 bar und die abgastemp is iwo bei 800 grad

lg

Zitat:

also mein k04 läuft bei 1,3 bar und die abgastemp is iwo bei 800 grad

Guten Tag,

ich spiele auch mit dem Gedanken meinen Lupe 1,4 16v 101 PS auf 1.8T umzubauen. Leider bin ich kein KFZ-Mechaniker und die Jungs die ich kenne sind super viel beschäftigt. Deshalb meine Frage was MUSS alles umgebaut werden? Welche teile brauch ich? ich hab schon einiges gelesen, handgemachte Antriebswelle usw.
Kann mir villt jemand mit Erfahrung an einen solchen umbau eine Teileliste zusammenstellen? Mir kommt es nicht auf die Optik an. Kommt eh im Innenraum fast alles raus. nur Käfig usw.

Wäre echt nett weil ich habe nicht so viel Know-how um zu wissen was ich alles brauch.

Vielen Dank schonmal

Moin,
so ein Umbau ist mit einigem Aufwand verbunden, ich würde als Basis einen 50 PS Lupo nehmen.
Ich zahle für meinen ca. 387 Euro Versicherung im Jahr komplett. Der war auch Basis 50 PS und ist umgebaut.
Ich bin auch kein Schrauber, bin froh das ich den Lupo -fast- so wie er ist, bekommen habe. Du brauchst auf jeden Fall gute KFZ Mechaniker die sich auch die Zeit nehmen.
Meiner wurde wohl bei www vr6-umbauten.de zum Teil umgebaut, also Motor und Getriebe. Die Leistung reicht auch vollkommen aus, auch wenn man den lupo als Alltagsauto benutzt.
Gruss ChriZZ

Okay, sollte ich meinen 101 psler lupo nicht umbauen oder wie soll ich verstehen? hast du denn Erfahrung mit den benötigten teilen? ich wollte den eig nicht zu ner Tuningfirma geben sondern mit Mechanikerfreunden und meinem Onkel selber machen.

Kann mir keiner eine Teile liste erstellen? :(

Hmmm...

Wenn du nicht mal die Teile für den Umbau kennst,solltest du lieber die Finger davon lassen!

Gruß V-Dub,TurboDubs