hallo leude,
möchte mich hier kurz vorstellen: bin der oli, fast 37 lenze alt und komme aus dem schönen vorarlberg (nähe bodensee) und fahre meinen zweiten lupo gti...
zu meinem problem: letzten sonntag stand mein auto schon für 3 tage, also dachte ich mir, ne kleine "aufwärmfahrt" schadet sicher nicht.... tja, das dachte ich... als ich nämlich an die tanke gefahren bin, musste ich feststellen, dass er das öl nicht mehr hält. als im mal in den motorraum gekuckt habe, sah ich, dass mir das öl direkt auf den dreieckslenker kleckert, beim blick nach oben dachte ich mich trifft der schlag... scheinbar hat es mir (unter anderem) beim ölpeilstab die plörre raus gedrückt....
Preisfrage: kann es sein, dass ich das von den kleineren motoren bekannte kürbelgehäuseentlüftungsproblem habe? unter dem öldeckel und im einfüllbereich des stutzens ist massenhaft gelber schleim....
wer weiss was?
Danke und gruss
oli
Ja genau das ist das Problem: die Kurbelgehäuseentlüftung ist zu, wahrscheinlich gefroren und der Druck wird über den Peilstab abgebaut. Ich hoffe, Du hast erst mal den Stand der Dinge kontrolliert?!
Wahrscheinlich ist Deine Entlüftungsschlauch-Heizung nicht mehr ok. Hatte ich auch erst kürzlich. Also ich meine nicht das Überlaufen, sondern eine defekte Heizung...
Grüßele
danke erstmal... donnerstag ma kucken was das is, werde dann mal alles auseinandernehmen. morgen stell ich ihn erst mal in ne beheizte garage, damit das baby mal ordentlich auftaut 
das kostest nicht hatte das auch vor zwei woche leitung waren gefrohen warme garage ne tag alles sauber machen dann geht wieder alles neues öl perfekt!
Zitat:
sondern eine defekte Heizung...
Bei mir muss es ein komplettes Durchbrennen gewesen sein, wodurch ein Kurzschluss verursacht worden ist.
Erst ging die ASR/ESP-Leuchte an, dann kurze Zeit später, die Motorcheck-Leuchte. Beim prüfen der Sicherungen, war die Sicherung 30 (5A) für den Aktivkohlefilter durchgebrannt. In diesem Stromkreis wurde aber auch die Heizung nachträglich eingebracht, was nirgends verzeichnet ist.
Wenn aber die Heizung durch Altersschwäche einfach nur ausfällt, hast Du keinen Hinweis darauf, weil keine Sicherung "fliegt".
Fahr einfach mal ne Runde bei diesen Außentemperaturen und fühle mal an der Heizung. Aber vorsichtig! Die werden normalerweise richtig heiß...
Zitat:
unter dem öldeckel und im einfüllbereich des stutzens ist massenhaft gelber schleim....
danke für die zahlreichen kommentare... aber ich hab jetzt folgendens gecheckt: ich kann das auto in einer total verrückten garage von einem total verrückten kerl einstellen, den unsere family gut kennt.
die garage ist klimatisiert, hat das ganze jahr die selbe temperatur und luftfeuchte, denn da drin stehen echte schätze wie zum beispiel eine frisch restaurierte pagode, eine ferrari dino, eine streng liitierte shelby cobra und ein feuerwehrauto aus den 50ern
ich werde mein baby neben den dino stellen 
und ihn mal einen tag und eine nacht auftauen und mich dann mit einem kollegen daran machen, die betroffenen stellen zu reinigen, 3,2 liter schönen "saft" ein füllen (castrol rs 10w40), dann bekommt er noch nen neuen filter und gut is...
und dann das schön warm fahren nicht vergessen
