Zitat:
Müsste in Erfahrung gebracht werden
Also den Luftfilterkasten gibt es tatsächlich nur als ganzes. (030129607BK)
Entweder du findest ne passende Schraube mit dem selben Durchmesser und der selben Gewindesteigung, oder du guckst mal hier:
http://www.ebay.de/itm/MOTORABDECKUNG-LUFTFILTERKASTEN-VW-LUPO-POLO-1-4-MPI-/290985869376?pt=DE_Autoteile&hash=item43c01c0040&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Oder du lässt es einfach so. Groß passieren kann eigentlich nichts, weil der Kasten satt hinten auf der Drosselklappe aufsitzt. Im Prinzip hält das Teil auch ohne Schrauben und an der Drosselklappe geht auch nichts kaputt, weil sie aus Metall ist und der Stutzen aus Plastik bzw. Plastik mit Gummi.
LG
P.S. Bei VW der originale Luftfilterkasten neu: 101,00€ bz. 120,19 mit Mwst.
In der Tat gibt es den Luftfilterkasten nur komplett. Die Schrauben gibt es nicht einzeln. Wohl aber die Führungshülse, passend zur Schraube, und die Abdeckkappen.
Unsere VW-Vertretung war heute nur, wegen einiger Brückentage, mäßig besetzt. Einer der Werkstattmeister sagte mir, die Werkstatt hält da Schrauben vor, die nicht im ETKA verzeichnet sind. Die Abmessungen der Schraube kannte er nicht.
Montag wäre wieder volle Besetzung. Im Gegensatz zur Meinung, ich fragte ausdrücklich danach, dass eine Schraube ausreicht, können infolge einer fehlenden Schraube Schwingungen auftreten, die das Drosselklappengehäuse schädigen, sagt er mir. Er hat mir solch eine Drosselklappe, natürlich meine ich die komplette Einheit gezeigt. Dort, wo der Gummieinsatz des Luftfilterkastens aufsitzt, war 3/4 des Stutzens wie mit einem Rohrabschneider geschnitten, ein Riß .
Materialermüdung meinte er, weil die Schraube fehlte und die Schwingungen des L-Kasten auf den Stutzen des Drosselklappengehäuses stärker einwirken, als wenn die Befestigung mit 2 Schrauben vorliegt. Ebenfalls spielen da die Distanzhülsen mit eine Rolle meinte der Meister. Der Meister meinte, da die Schrauben mit längerem Gewinde durchaus mit pneumatischen- oder Elektroschraubern herausgedreht werden, könnte es schon mal passieren, dass ein Schraube abhanden kommt. Ich habe ihn dann ganz erstaunt angesehen und gesagt: Dann bleibt die Schraube weg, die Abdeckkappe verhindert das es auffällt.
Anmerkung von mir: Dies Ganze kann ich als Dipl.- Ing in einem techn. Bereich, durchaus nachvollziehen. Es sind im Laufe von z.B. 12 Monaten und etwa 15.000 Km viele viele Millionen Lastwechsel, welche auf den Stutzen einwirken. Gerade in der Luftfahrt legt man auf Schwingungsdämpfung bis hin zur Vermeidung allergrössten Wert. Aber dies ist ein anderes Thema.
Nun ja, Du musst es wissen ob Du eine zweite Schraube reindrehst. Ich würde es tun.
Bei den von mir erwähnten Radschrauben würdest Du keine fehlen lassen. Die Sicherheitsrelevanz ist da ja erkennbar. Vielleicht bekomme ich in der nächsten Woche die Abmessungen der Schraube zugefaxt. Dann poste ich das hier.
Gruß Hans, der ein schönes Wochenende wünscht.
Sag mal... wollt ihr mich hier eigentlich verarschen oder so! Gehts noch!
Man dreh dir da ne M6 Schraube mit der richtigen länge rein und gut ist... was isn das hier fürn heckmeck! Originalschraube hin und her... Schraube rein und fertig!
Darum geht es ja ausschliesslich, um die Schraube. Die Schraube ohne Distanzhülse macht gar nichts aus. Dann soll sie besser fehlend bleiben. Warum, das solltest Du wissen.
Wie Du ja sicher ebenfalls weist, wird die Distanzhülse von oben gesteckt und dann erst die Schraube eingedreht. Wenn die Schraube schon durch die sachgerechte Montage abhanden gekommen ist, ist die Distanzhülse ebenfalls weg. Vermute ich mal... der Threadersteller hat das Fehlen der Distanzhülse noch nicht bestätigt .... oder ich habé es überlesen.
Wer hat denn irgend etwas von verarschen geschrieben ? Ist eine sonderbare sachliche Hilfestellung deinerseits. Davon distanziere ich mich in aller Deutlichkeit. Wenn dies Deine Art der Konversation ist , dann habe ich dem nichts mehr hinzu zu fügen.
Gruß Hans
Jetzt ganz easy und nicht gleich beleidigt oder böse werden... 
Mit "verarschen" meinte ich lediglich dieses hin und her hier, anstatt das mal einer sagt das er doch einfach nur eine stink normale Schraube reindrehen kann, ohne da etwas Originales holen zu müssen!
Ich entschuldige mich hiermit aufrechtig wenn hier irgendwer was in den falschen Hals bekommen hat, dies ist und war keine Absicht.
Zurück zum Thema... falls dir die Hülse auch fehlen sollte, dann kannst du dir zum Beispiel aus einem Metall-Röhrchen mit den Maßen der Originalen selber eine machen... Durchmesser ist glaube ich 7mm innen und 9mm außen...bin mir da aber nicht sicher... und bei der Schraube kannst du eine beliebige M6 Schraube nehmen mit der entsprechenden länge der Originalen.
Hoffe ich konnte helfen...
Junge Junge Junge...^^
Son Theater wegen sowas banalen. Das einzige was hier berechtigt ist, war die Frage wie schlimm das Fehlen den Schraube ist. So ewig lange Texte und das für Sack...
Mit etwas Geschick kann man sich das was zurechtbasteln. Selbst wenn sie nicht da ist wird das dem Lufi-Kasten und/oder der Drosselklappe gar nix tun. Als ob das "Hochleistungsaggregat" solch Enorme Bewegung und Vibrationen verursacht.
Lange Rede, kurzer Sinn. Mach ne neue rein oder lass es wie es ist. Sorgen musst du dir keine machen! Das steht fest. Und nun lasst gut sein!
Dank & Gruß
So, um den ewigen Streit hier mal ein ende zu setzten. Einfach wie schon gesagt wurde eine ganz normale Schraube reindrehen.
Orginalschraube bekommst du nicht bei VW einzeln, die gibts nur mit den gesammten Motorschutz.
Sollte noch was drin stecken ausbohren und Gewinde rein schneiden, wenn du das selber nicht kannst/ das Werkzeug nicht hast lass es machen.
Für das ausbohren bezahlste vlt. 10 Eus + 0,50 Eus für die Schraube. Und keine Sorge hält hab ich bei mir auch so.
PS: Weiß nicht wie man so ein Drama daraus machen kann.
