In klassischen Autos gibt es Hochstromkabel zum Anlasser. Hochspannung gibt es nur nach der Zündspule bis zu den Zündkerzen. Die Hochspannung der Zündspule ist nur für Träger von Herzschrittmachern gefährlich. Anlasserkabel oder alle Kabel, die direkt ohne Sicherung an der Batterie angeschlossen sind, die sind gefährlich.
Ich bin vom Fach. Eine gesunde Autobatterie kann einen Kabelbrand verursachen, wenn man an von der Batterie ausgehenden Kabeln einen Kurzschluss verursacht.
Maik hatte damals einen Audi 80 Bj. 1973. Er hatte als Betriebsschlosser das Autoradio eingebaut. Ich war auf dem Beifahrersitz und plötzlich stieg beissender Rauch aus der Lüftung und das Armaturenbrett hat ziemlich schnell Feuer gefangen. Wir haben angehalten, sind ausgestiegen und der Audi 80 ist vor unseren Augen niedergebrannt.
Man sollte schon wenigstens ein bischen Ahnung von Elektrik haben, bevor man sich an solche Reparaturen begibt. Gerade die Kabel zum Anlasser sind besonders heikel, weil es dort keine Sicherungen gibt und wenn es dort hohe Übergangswiderstände geben sollte, wird es genau an den Stellen ganz furchtbar heiss. U=R*I, P=U*I
Maik hatte das Kabel für das Autoradio ohne Sicherung direkt am Pluspol der Autobatterie mit aufgeschraubt, das Kabel beim Durchziehen zum Autoradio verletzt. Deswegen war der Wagen niedergebrannt auf freier Strecke.
Wenn ein Auto Feuer gefangen hat, muss die Feuerwehr den Wagen löschen. Autos sind nicht aus Asbest.
Nachdem das Auto niedergebrannt ist, ist eine Weiterfahrt nicht möglich, der Lack ist runter gebrannt und alle vier Reifen sind geplatzt. Kein wirtschaftlicher Totalschaden, kompletter Totalschaden 
Die Stelle wo die Karre niedergebrannt ist, muss geteert werden und wenn die Versicherung davon Wind bekommt, steigen die Prozente ganz erheblich, bis hin zu das die Versicherung sagt, unfachmännisch durchgeführte Modifikation am Fahrzeug, wir zahlen und holen uns das Geld zurück vom Versicherungsteilnehmer via Titel vor Gericht.
