glaub mir...er verstellt sich...
einstellen (unter den vorgeschrieben vorraussetzungen natürlich), 2 wochen fahren, prüfen: alles verstellt 
und das ölfressen hat die selbe ursache...
durch das klappern (schlagen der ventile), weitet sich der ventilsitz und öl kann in den brennraum gelangen...
aber egal! zurück zum thema!
Zitat:
Ja das war ja meine Frage wo er die Nockenwelle hat... Haste vllt Bilder vom Zerlegtem Motor? würde mich mal interessieren wie das Aussieht...
Ja das der Fiesta keinen ausgleich hat wusste ich aber dachte wenn die nockenwelle unten gewesen wäre, hätte ich mir nicht vorstellen können wie da der hydraulische Ausgleich funktioniert..
Naja also ich kann es mir jetzt vorstellen wie es geht... Aber vllt hat ja noch jemand nen Bild von einem..
