also meiner kam schon ne ecke höher mit 16 zoll...
Denn im Winter mit den 13 Zoll kam ich nirgends lang...
Und wenn ich die Sommer und Winterreifen nebeneinander gestellt hatte waren die 16er schon ne Ecke höher und /größer trotz schmaleren Querschnitt
Unterschied zwischen 13 Zoll und 16 Zoll:
13 Zoll = Durchmesser 33,02 cm
16 Zoll = Durchmesser 40,64 cm
Nun kommt dazu noch der Reifen. Wobei die Höhe ja immer in % zur Breite angegben ist. das heißt bei einem 195 Reifen
13 Zoll 55 % der Breite = 10,725 cm in der Höhe = 43,745 cm im Durchmesser
16 Zoll 40 % der Breite = 07,800 cm in der Höhe = 48,440 cm im Durchmesser
Ich weis aber nicht genau ob man das so rechnen kann.
Gruß
Wolf
Also der Durchmesser wird natürlich nen Stückchen größer...
bei 155/70R13 sind es 54,7 cm und bei 195/40R16 sind es 56,2 cm...
Das macht also 0,75cm mehr Bodenfreihet je nach Profiltiefe....
Kannst ja auch erstmal die 16er so fahren und dir dann überlegen was du machst und dann darauf sparen..
Also die 7,5 ET 35 geht locker drunter... das ist kein thema... nur bei ner gewissen Tieferlegung musste vorne anfange zu bördeln.. irgendwann auch hinten..
Richtig... 
7,5er felgen mit ner et von 35 passen schon drunter.. bin ich mit 205/45-16 (viel zu grosser reifen) und 30er tieferlegung sogar schon gefahren.
ich schaetze aber auch das alles ueber 30 boerdeln an der vorderachse nachsich zieht. hinten boerdeln erst nach spurplatten
habe mal nach nem ingo noak gewinde geschaut..
ich denke mal ihr meint das:
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wie issn das an der hinterachse? da sind doch stoßdämpfer und federn seperat 
gibs da "adapter" zu oda passt dat so rein?
mfg mischael
Also hinten sind Federn und Dämpfer seperat....
Da haste dann halt nicht so nen Federbein wie vorne sondern es kommt ein Gewindeklotz unter die Feder... So wie hier auf der abbildung...
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