am Samstag hat mein 1.4er TDI die 200TKM Schallmauer durchbrochen und keine 50km später fängt der Kleine dann auch noch an zu zicken.
Bei der Auffahrt auf die Autobahn war plötzlich keine Leistung mehr vorhanden, als wenn der Turbo ausgefallen wäre. Tempo 120 konnte ich so gerade noch halten, mehr ging nicht. Es gab keine Warninfo im Kombiinstrument (KI). Meine Vermutung war zunächst ein gerissener Ladeluftschlauch oder der Turbo selbst. Nachdem ich dann am Zielort angekommen war (nicht zu Hause) konnte ich natürlich nichts feststellen.
Ok, dachte ich, fährst du halt mit "angezogener Handbremse " = ohne Turbounterstützung nach Hause aber nichts da, alles wie gewohnt. Kein fehler mehr feststellbar. Sonntag auch alles in Ordnung, heute morgen zunächst auch, aber kurz vor der Arbeit wollte ich noch 'nen LKW überholen und wieder keine Turbounterstützung. Also rechts ran, Motor aus, Motor an und alles wieder gut. Volle Leistung. Was kann das sein? Muss doch was elektrische sein, oder?
Wird so ein Fehler gespeichert, auch ohne das mir das KI was anzeigt?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass es 'nen Ladedruckregler gibt, der sowas verursachen kann? Wo sitzt der und was kostet der?
Oder hat noch jemand andere Ideen?
Ich werde heute nachmittag mal den Fehlerspeicher auslesen, mal sehen ob's was zu lesen gibt.
Gruß,
Holger
Fehlerspeicher!
Wenn "Ladedruckregelgrenze ÜBERschritten" drinsteht, mach mal das Ladedruckregelventil N75.
Hi Olaf,
ich habe gerade schon deinen Beitrag aus dem März 2009 zu diesem Thema gefunden.
http://www.lupotreff.de/forum/t/13862
Habe gerade den Fehlerspeicher ausgelesen:
dein Verdacht ist bestätigt.
Hast du zufällig mal 'ne Teilenummer zu dem Regelventil?
Und wenn du hast auch 'nen Preis?
Oder noch besser eines auf Lager 
?
Gruß,
Holger
Geh zu VW, hab da jetzt keine Lust, nachzuschlagen...
Kennt jeder, das Teil. Kostet ca. 30 euro.
ok, Teilenummer und Einbauort haben sich auch schon erledigt:
038 906 051
ist direkt neben der Motorabdeckung im Ladeluftrohr vom LLK.
Werde morgen mal beim Freundlichen anrufen.
Wenn du mit deinem Preis richtig liegst, gibt's die Dinger im Auktionshaus zum Wucherpreis bis 80 euro!?!
...morgen mehr
Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Das Ventil befindet sich an der Spritzwand neben dem Kühlwasserbehälter!
Arghh...
N75, kennt jeder.
P.S.
Wenn es das nicht ist, kann auch einfach das Wastegate am Lader klemmen oder einer der Schläuche zum Steuern des Wastegates (Lader Frischluft-N75-Lader Wastegate) nen Leck haben.
P.S.2
In der Werkstatt nach dem Teil fragen, hilft manchmal wirklich, vor allem, wenn man den Fehler schon einkreisen kann.
Die kennen in der Regel die Teile ihrer Autos so grob, nur bei der Fehlerdiagnose haperts manchmal.
Zitat:
Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Übel...
Ev. wohnt ja wer in der Nähe, der Dir seins zum Testen mal leihen kann.
Kann mir die Preissteigerung aber nicht so wirklich erklären...
habe heute das N75 gegen ein Neues getauscht. bei der Probefahrt musste ich dann keider feststellen, dass der Fehler noch vorhanden ist :( zurück in die Garage, Fehlerspeicher ausgelesen und noch immer die Meldung "Ladedruck Regelgrenze überschritten". Ärgerlich :'(
Zitat:
P.S.
Wenn es das nicht ist, kann auch einfach das Wastegate am Lader klemmen oder einer der Schläuche zum Steuern des Wastegates (Lader Frischluft-N75-Lader Wastegate) nen Leck haben.
Leck an einem der Steuerschläuche der das Wastegate selbst am Turbo ist fest.
Steckt man leider nicht drin... So ist das Leben.
so, das Problem ist gelöst 
das von mir zuerst getauschte Ventil war nicht der Übeltäter.
ich habe ein anderes Ventil, 06A 906 283 F , getauscht und das Problem ist weg. Probefahrt war gut, es sind auch wieder Geschwindigkeiten über 120 möglich 
und das Auslesen des Fehlerspeichers nach der Probefahrt hat keinen Fehler mehr ergeben.
einziger Wermutstropfen: der Anschlussstecker des neuen Ventils passte nicht mit meinem Kabelbaum überein. Laut Auskunft des freundlichen VW-Mannes gibt es nur noch diese Variante und man muss dann halt für 5,95€ den Stecker am Kabelbaum umbauen. Egal, der Wagen läuft wieder
Gruß,
Holger
Wofür ist das Ventil gut?
AGR?
Zitat:
Wofür ist das Ventil gut?
AGR?
ist bis heute auch noch alles in Ordnung? weil ich ahbe genau das problem auch -.- vorallem morgens.
danke für eure antowrt
Bei Ladedruckregelgrenze "überschritten" ist es das Ventil, welches das Wastegate regelt, also mit den Schläuchen zum Wastegate am Turbo.
Wenn das Wastegate selbst hängt oder einer der genannten Schläuche hin ist, haste den gleichen Effekt. Wenn es nur sporadisch auftritt spricht viel für das Ventil.
Alles in allem also recht schnell einzugrenzen...
Wenn die Regelgrenze "unterschritten" ist, kann es auch nen Leck auf der Ladedruckstrecke sein, nen defekte Turbo, auch das N75... eigentlich X Dinge.
