Ich hatte nen AKQ aus nem Abwrack Lupo in nem 6N verbaut. Der 6N hatte vorher 50PS. Der Polo macht nun richtig spaß, das einzige was geändert wurde ist ne fk Gruppe A Anlage.
Der Motor ist für nur 75PS sehr spritzig, im vergleich zum 1,6er 8V merkt man zwar das mehr drehmoment grade im unteren Drehzahlbereich aber oben rum macht der 16V einfach mehr spaß.
Aber bevor du dein Motor zerlegst, beim Alu Block darf man nicht die Kurbelwelle ausbauen.
ABer sonst ist der Motor von der haltbarkeit nicht schlecht wie der 50PS Motor, der ist mir nämlich nach 130t kaputt gegangen.
ABer bevor du Tuning zeug holst für dein Motor, mach ne Kopfbearbeitung, das bringt am meisten.
Falls du niemand kennst, ich hab jemand der das macht, der fährt nen 1,4er mit 180PS bei Slalom rennen, Tüv tauglich, da zugelassen.
Danke @ Schleicher!
Kenne da auch jemanden, der Kopfbearbeitungen macht, also Planen, Ansaugkanäle bearbeiten usw.
Kannst mir ja mal per PN sagen, wen du da an der Hand hast.
Da ich nur schwerlich Teile finde und der Motor auch noch warten muss, versuche ich bis zum Frühjahr die Sachen zu besorgen vom 74kw - Drosselklappe und Ansaugbrücke.
Sportluftfilter kommt auch rein, später dann eine komplette Anlage.
Zusammen mit dem Kopf sollte das Dicke für den Lupo reichen!
BTW - mein 1.0 hat nu 185-tkm runter ^^
Naja mit meinem AKQ hats sich jetz sowiso erledigt :(
scheiße, was ist passiert? bist du in ordung?
alter sieht ja echt böse aus, hoffe dir is nix passiert
Heilige ... das sieht wirklich übel aus ...
Hoffe bei dir ist noch alles dran!
Schade ums schöne Auto - aber das Leben ist nicht Ersetzbar -> ein Lupo schon.
Ja mir gehts soweit gut
2 wochen inna klinik gewesen wegen nem zertrümmerten sprungbein
werd wohl ein paar monate net fahren können
Das is ja noch ok - zum Glück ist da nicht mehr passiert!
Und was passiert nu mit dem Armen Auto`?
Wenns nich schon in der Presse war ^^
Nee das Auto steht an Unserer Schrauberscheune
Jede Schraube die zu retten ist wird gerettet ^^
Wie hast du das bitte angestellt...?
wie issen dette, theopraktisch könnte man ja beide Sätze einbauen oder?
Sprich auf 101 ps umbauen und dann den Turboladersatz drauf oder würde sich das in irgendeiner Art bekriegen?
