Ein Gruß an die Gemeinschaft,
ich habe eine Frage zum Wechsel meines Zahnriehmens und zwar wann dieser ansteht. Ich fahre einen GTI Bj. 2004. Der eine Händler meint bei 120Tkm und der andere 150Tkm. Im Serviceheft ist es auch nicht klar beschrieben. Könnt ihr mir da behilflich sein.
Schon mal danke im vorraus
Hi!
Dazu gibt es gaaanz viele Varianten manche sagen 90tkm und als ich letztens bei VW war hieß es laut VW EDV nur "Kontrolle alle 100.000km". Also keinen Pflichtwechsel.
I.d.R. sollte man alle 80-90t Km wechseln oder alle 6 Jahre. Das so ne Faustformel die in den meisten Fällen hinahut.
Was meistens unterschätzt wird ist das Alter des Riemens. Ich sehe das genauso: alle sechs Jahre sollte der Riemen gewechselt werden.
So weit ich weiß, gibt es seitens VW keine vorgeschriebenen Wechselintervalle. Es wird immer geprüft und für "gut" befunden, bis der Riemen reißt und man kostenlos einen herrlichen Kopfsalat bekommt. So geschehen bei dem 50 PSer meiner Mutter.
Als ich meinen GTI geholt habe (9 Jahre alt und 69000km) war das erste, was ich habe machen lassen, den Riemen zu tauschen. Sicher ist sicher!
500€ für ein ruhiges Gewissen...
Grüße an die Fangemeinde
Zitat:
Sicher ist sicher!
500€ für ein ruhiges gewissen...
500€ für einen Riemenwechsel? Das ist doch schnell selbst gemacht. Bei den Dingern ist doch nichts bei und ohe spezialwerkzeug kommt man auch aus.
Zitat:
500€ für einen Riemenwechsel? Das ist doch schnell selbst gemacht. Bei den Dingern ist doch nichts bei und ohe spezialwerkzeug kommt man auch aus.
Wenn man technisch halbwegs auf Draht ist, so'n olles "wie mache ich es mir selbst" Buch hat und etwas Werkzeug, dann ist das doch wirklich ein Witz. Gerade bei den kleinen 16V ist das genauso billig wie beim 8V.
mhh naja mag sein. also wie gesgat, das einzige was ich nicht anpacke. hab schon pferde kotzen sehn
Beim GTI kostet der Wechsel in ner freien Werkstatt nicht mehr als 300€...
Selbst machen ist auch so ne Mutgeschichte...
Da investiere ich lieber die 300€ aber 500€ ist eigentlich zu fette denn die nimmt ne Vertragswerkstatt...
Vor Allem ist es mal in unter einer Stunde gemacht.
...Ich habe Auspuffanlagen gebaut, ich habe die komplette Elektrik eines Fahrzeugs mit Kabelbaum , Relais und Sicherungskasten, Spannungsversorgung für Motorsteuerung etc. gebaut, weil Original war italjenisse Zseizse. Ich habe alle meine Fahrzeuge tiefer gelegt, ich habe gebördelt, gezogen und geflext, damit Reifenkombinationen passen, ich habe Bremsscheiben, -Klötze gewechselt. Domstreben, Querlenkerstreben eingebaut. Ich habe geschweißt, gespachtelt und lackiert. Nockenwellen gewechselt etc. und ja ich habe auch Zahnriemen gewechselt.
Im Augenblick stecke ich tief in einer Komplettrestaurierung eines vierzig Jahre alten Fahrzeuges.
Ein Zahnriemenwechsel ist dagegen tatsächlich ein Fliegenschiss!
Soviel zum Thema Aufkacken
Ich habe mitlerweile ein Alter erreicht, wo man nicht mehr alles selbst machen möchte. Auf manche Schraubersachen habe ich echt keine Lust mehr und ich habe auch keinen Bock mit einer Hinterhofwerkstatt die Preise zu vergleichen. Ich habe die Karre bei Pitstop abgegeben und gut is. Ich habe im Fall der Fälle einen Konzern der zahlt und muss nicht zusehen, wie die Karl-Heinz-GbR zu Grunde geht und ich leer ausgehe. Nee, nee dazu habe ich schon zu viel erlebt!
@Tim: wenn ich mal einen neuen Zahnriemen brauche, wende ich mich an Dich! 500€ für Dich inklusive neue WaPu, Riemen und Spannrolle, wenn Du es in weniger als einer Stunde schaffst. Ich stehe mit der Stopuhr dabei Wenn nicht, dann nicht! Für Unwissende: er muss zwei Riemen tauschen
Zwei Jahre Garantie und Kostenübernahme bei Kopfsalat will ich aber trotzdem haben ist das O.K. für Dich?!
Sehr nett....
Nagut:
Schon mal Steuergeräte abgestimmt? Freiprogrammierbare eingepfegt und anschließend abgestimmt? Das ist dann 1. Liga Männeken! Also bleib locker! Könnte deine Liste noch bei Weitem längen. Aber darum gings hier nicht.
Wollte lediglich einen Anstoß geben, um die vermeidlich total schwierige Arbeit auch selber durchzuführen. Alle Welt macht da ein riesen Ding von, obwohl es das nicht ist.
Und eine Stunde ist kein Problem! Der kleine Riemen frisst auch unglaublich viel Zeit. ^^
Noch bin ich echt gelöst, locker ist gar kein Ausdruck.
Ich bin auch echt durch Deine Postings davon überzeugt, dass Du was auf dem Kasten hast.
Softwareabstimmung habe ich tatsächlich noch nicht gemacht. Ist aber Pipifax mit einer passenden Software und das kann dann auch jeder! Schon mal ein Auto nach Gehör und Geruch eingestellt? Zündung, Vergaser abgestimmt und/oder L-Jetronic im Zusammenhang mit LPG Einspritzung? Das ist schon eher Kunst - Männeken Pis!
Den Schwanzvergleich mit dem "Liste bei weitem Längen" würdest Du garantiert verlieren. Aber Du hast recht, darum geht es hier tatsächlich nicht.
Wenn Du einen Anstoß geben wolltest, dann bleib sachlich. Es sind nicht nur Idioten hier im Forum unterwegs. Und wenn die (Ich) eine Meinung haben, ist das ja schön, wenn man darüber diskutiert. Aber nicht auf die abfällige Art, die Du hier an den Tag legst. Unter einer Stunde beim 16V? Was für ein Unsinn! Zwei Zahnriemen müssen ersetzt werden. Das Nockenwellenrad muss runter. Wie soll das gehen? Arme und Beine sind rotierende Scheiben, oder was?
Schön das es bei dir wenigstens nicht in Niveaulosigkeit ausufert.
...bei nem vergasermotor muss anschließend auch der co-wert stimmen. Da reicht nach Geruch abstimmen nicht aus...
Bei dem kleinen 16v scheinst du es aber noch nicht gemacht zu haben.
Das Nockenwellenrad muss nämlich schon mal nicht runter. Die Spannrolle des kleinen Riemen weg und schon kann man ihn über das großen Riemenrad ziehen. Sinngemäß andersrum wieder drauf. Spannen dank Kennzeichnung ein Kinderspiel. Der große Riemen ist dann 8v Zirkus. Die Kw-Schraube ist das Einzige was unter umständen Zeit kosten könnte, wenn der 1250Nm Snapon Schlagschrauber es tatsächlich mal nicht schaffen sollte. Das was wirklich Zeit frisst, ist das hoch und runter des Motors, wenn das Werkzeug nicht zwischen Motor und Längsträger will.
Zitat:
Schön das es bei dir wenigstens nicht in Niveaulosigkeit ausufert.
Zitat:
und ich habe auch keinen Bock mit einer Hinterhofwerkstatt die Preise zu vergleichen
Zitat:
GELDSCHWEIN
Zitat:
500€ für einen Riemenwechsel? Das ist doch schnell selbst gemacht. Bei den Dingern ist doch nichts bei und ohe spezialwerkzeug kommt man auch aus.
Die Kw-Schraube ist das Einzige was unter umständen Zeit kosten könnte, wenn der 1250Nm Snapon Schlagschrauber es tatsächlich mal nicht schaffen sollte. Das was wirklich Zeit frisst, ist das hoch und runter des Motors, wenn das Werkzeug nicht zwischen Motor und Längsträger will.