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Eure Motorentechnik: Diesel

V-Dub
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V-Dub's Lupo

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Motor:
Block:
Kolben:
Zylinderkopf:
Verdichtung:
Ventile:
Einspritzdüsen:
Nocke:
Ölwanne:

Schläuche, Rohre, Durchmesser:
Luftfilter:
LLK:
Ansaugbrücke:

Auspuffanlage:
Krümmer:
Lader/Turbo:
Ladedruck:


Ölkühler:
Chip/Eprom /Abstimmung:
Getriebe:
Kupplung:
letzte gemessenen Leistung:
bisher gefahrene Strecke:
Sonstiges:

Und los... !


Motor: 1.4 TDI MKB: AMF
Block: Serie
Kolben: Serie
Zylinderkopf: Serie
Verdichtung: Serie
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: Serie
Nocke: Serie
Ölwanne: Serie

Schläuche, Rohre, Durchmesser: Serie
Luftfilter: K&N Matte
LLK: Serie
Ansaugbrücke: Serie

Auspuffanlage: Serie
Krümmer: Serie
Lader/Turbo: Serie
Ladedruck: Serie +


Ölkühler: Serie
Chip/Eprom /Abstimmung: M-T-E / TurboDubs Dessau
Getriebe: Serie
Kupplung: Serie
letzte gemessenen Leistung: 105 PS / 265 Nm
bisher gefahrene Strecke: 5000 km
Sonstiges: Ändere gerade den Turbo auf GT17 oder GT20, Kennfeld nochmals überarbeitet,LLK wird noch geändert...

MfG V-Dub,TurboDubs Dessau



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#2 - 23.12.2011ölwanne lupo amf motortechnik vw lupo
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