Meun meun zusammen... Da die letzten beiträge wieder von 09 sind mit der suche frage ich nochmal so...
Der Turbolader in meinem 3L Hackt und dadurch steht der dauerhaft auf volllast. DADURCH wiederum bekommt der auf längere strecke aufer autobahn nen fehler im Computer und geht in den notfahrmodus... JIPI was für eine freude 100-120 aufer autobahn -.- und Die LKW's sind fast schneller als man selbst -.-
Somit zu den Fragen.... Krieg ich den wieder enthackt? Die dose ist es nicht die habe ich nicht ausgebaut somit ist es der arm oder wie man das nent der hackt. bzw. Giebts irgentwo ne günstige wiederaufberreitung oder etwas in der ard?
Könnte man in den 3L auch nen besseren Turbolader einbauen?
Danke fürs lesen und Antworten 
MFG: Duck
Hackt? Holz oder was? 
Ich versteh gerade nich was du meinst O.o
Kann man bestimmt selber wieder richten, wenn man Ahnung hat was man tut. Mir persönlich wäre das zu heikel wenn man die Drehzahlen im mittleren 6stelligen Bereich bedenkt die der Turbo macht ^^
Kannst du nur gucken, wenn du Ihn selber ausbauen kannst, da die verstellbaren Leiteschaufeln ja am Gehäuse angebracht sind, ob man das Abgasgehäuse losgeschraubt kriegt um die Schaufeln und den Versteller wieder gangbar zu machen. Aber ich hab son Ding noch nich in der Hand gehabt vom Lupo...die Turbos bei mir auf der Arbeit fangen so ab Kochtopfgröße an
@TE
Du meinst, die VTG-Verstellung HAKT ohne C.
Wie Du hier siehst, kann die Nichteinhaltung der Rechtschreibung inkl. vager Beschreibung ziemliche Verwirrung stiften.
Du kannst nur versuchen (wie schon vom Vorredner geschrieben), den Lader auszubauen und auf der Abgasseite vorsichtig auseinanderzunehmen. Gibts auch einige gute Bilder zu bei dieselschrauber.de.
Ev. ist der Fehler durch bloße Reinigung der Leitschaufelmechanik zu beheben.
Eine professionelle Instandsetzung ist bei VTG Ladern meiner Ansicht nach nicht seriös. Die Toleranzen sind so klein und der Aufwand so groß, dass es zum Austauschteil keinen preislichen Vorteil mehr gibt, wenn die Instandsetzung richtig gemacht wurde. Deswegen gibt es vom Hersteller für die Lader im Gegensatz zu vielen Wastgateladern auch keine Richtlinien für die Instandsetzung. Also Vorsicht bei "generalüberholten" VTG-Ladern. Die Wahrscheinlichkeit des Griffes ins Klo ist hoch.
Such doch mal nach nem Reiniger dafür..
Kostet glaube ich um die 80€ (Innotec 1701 Turbo Cleaner) und wird im eingebautem zustand genutzt.
Hab ich schonmal gemacht und er klappte wieder super..
Man muss nur die Downpipe am Turbo abschrauben und ne Dichtplatte aufsetzen die dabei ist.....
dann wird der Lader mit Reinigungsflüssigkeit gefüllt und das lässt man einwirken...
Dann immer wieder den Hebel der Betätigung bewegen und man merkt dann schon wie es leichter wird...
Nachher spülen und zusammenbauen...
Danke für die antworten...
Ja entschuldigung ich habe Legastenie und komme bei ck - k und g -k und sowas immer durcheinander und verhaue das ganz gerne mal :/
Im endefekt hackt der Arm... woran die dosen befestigt ist mit nem splint... deswegen ist der reiniger den Viper vorgeschlagen hat bestimmt nicht so verkehrt Ich schau mich mal dan nach sonem reiniger durch... Mein kollege meinte auch das kan durch zu langes stehen passirt sein und abgasreste die sich festgesetzt haben...Nur der is immer direkt mit neu teilen dran weil er das immer am sinigsten hält... anstadt das teil auszubauen nachschauen wieder zusammen bauen klapt nicht und dan doch noch das neuteil hollen usw.
