Komplettanlage 60psler

Hi,

ich suche für meinen 1.4 Mpi 60Psler eine Komplettanlage, habe auch eine gefunden[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Ich kann Dir nur soviel sagen, dass nahezu jede Anlage genauso drunter hängt, wie die Serienanlage. Bedeutet, die Ist im Tunnel versenkt.
Die einzige Engstelle sitzt über der Vorderachse, weil das Rohr da unter der Ölwanne durch muss.
Also wenn Du bisher nicht aufgesetzt hast, mit der Abgasanlage, dann wird es die Austauschvariante auch nicht tun.
Zum Sound gibt es diverse Meinungen, ebenso zur Verarbeitung. Es ist halt eine Geschmackssache. Ich persönlich bevorzuge Edelstahl, weil ich dann nie wieder ran muss, da ist mir der Sound relativ egal, nur zu laut sollte er nicht sein. Liegt vielleicht auch daran, dass ich nicht Krach mache und trotzdem letzter an der Ampel bin.

Ja nee das meinte ich ned.
Ich meine das Beispielbild das bei dem Link dabei ist, da hängt der nämlich ziemlich tief!

Ich weiß ja nicht, wo Du Deinen Endtopf hast, aber meiner hängt genau über dem Reifen. Also wenn Du nicht gerade 15cm tiefe Spurrillen hast, dann wird dem nix passieren. Alleine die Serienmulde vom Reserverad hängt 20cm über dem Asphalt. Wenn Du dann 40mm abgesenkt hast, dann würde ich mir eher darum sorgen machen, die häng nämlich noch weiter hinten und unten.

Alle Töpfe bis aus den Originalen haben das Endrohr tief gesetzt, damits auch unter den Stossfänger flutscht.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

sollte aber bei dir alles passen, oder setzt du jetzt schon beim 30 boller mit der ölwanne auf?

@ Pyrodactil
also aufsetzen tu ich nicht. Danke für den Link hab jetzt noch ne frage was is der unterschied zwischen Gruppe A und N?

Der Hauptunterschied ist der Rohrquerschnitt. Bei den Gruppe N Anlagen mit E-Nummer hat dieser Seriendurchmesser, bei Gruppe A 63,5mm.
Gr.N ohne jegliche Zulassung besitzen idR keine bis nur eine sporadische Schalldämpfung über den ESD.

@ EvoRox
ah verstehen, danke

Tach Luprosafreunde, nu ist bei mir nach 4 Jahren der kpl. Auspuff durch. Sieht wie nen Virus, sprich Kontaktkorrosion von den Schellen zu den Auspuffröhrchen aus.
Die ESD-Verbindung war durch & fahre jetzt ohne herum. Der Sound ist zwar ganz lustig, nur aufe der Bahn wird's nervig.

Nun bin ich natürlich am überlegen mir diese
TA Technix Edelstahlanlage 2x76mm zu besorgen.

Leider gibt's aus VA nix antiprolliges, Der Sound soll aber noch human sein.
Ob Langstreckentauglich weiß ich nicht.

Die werben zwar mit:
Der Gr. A Rohrdurchmesser von 63mm verbessert zudem den Abgasfluß und vermindert den Abgasgegendruck wodurch eine Leistungssteigerung erreicht wird.

Ist nicht mit einem Leistungsverlust durch den veränderten Staudruck zu rechnen, oder eher mit nem Drehmomentabfall aber dafür nen paar km mehr V-max.

Erwart dir Leistungsmässig nichts. Weder posotiv noch negativ, zudem sind die TA Anlagen wie eigtl alle Gr.A mit ABE im ESD verjüngt.

O.K, Danke, also wärs viel Lärm um nix. & Lärm will ich eigentlich nicht.
Zumindest ohne Leistungsverlust.
Dann spar ich mir evtl. die Hälfte an € & besorg mir wieder was verzinktes von der Stange.

Oder der hier von Friedrich hört sich noch normal an:

Das Video hab ich gemacht und es handelt sich damit um den Lupo von unserem Mod PhiL

Zitat:

Lärm will ich eigentlich nicht.

Ah supi, ich finde bloß im Netz keinen Friedrich ESD mit einem Endrohr, welches nachträglich gekürzt wurde. Hast Du einen Tipp für mich?

Ich finde der hört sich im Gegensatz zu den Konkurrenzprodukten & zu "fehlendem Serien ESD" echt normal an.

Dann melde ich mich doch auch mal zu Wort !
Das Endrohr wurde in Absprache mit Friedrich Motorsport so gefertigt! Anschließend noch selbst angepasst! Einfach mal anfragen, es gibt durchaus mehr Varianten als in den Online-Shops!

Zur Lautstärke kann ich mich ImbissBronko nur anschließen, auf dem Video klingt es relativ harmlos und seriennah! War aber sehr weit davon entfernt! Vom Sound her wirklich klasse aber aufgrund der Lautstärke bin ich auch wieder zur Serie gewechselt!

Ansonsten Verarbeitung top und Passgenauigkeit war auch in Ordnung!

Danke schön für die Tuningexperten Infos. Na dann werd ich wohl oder übel wiedermal zum korrodierenden unsichtbaren Serien-Elefantenrüssel-ESD greifen müssen.
Ich will mich halt auf der Bahn noch unterhalten können.

Denn sone NOVUS-Tröte ist glaube ich ja auch nicht das ware:

Hey Phil,

hast du deine Anlage schon verkauft oder liegt die bei dir noch rum?

Ich fahr unter meinem 60 psler ne komplettanlage ab kat von friedrich motorsport...
Soundtechnisch richtig bombe

Da hast Du auf jeden Fall was hochqualitatives.

Wie laut ist´s denn auf der Autobahn?
Merkst Du wegen der Staudruckveränderung vor -oder Nachteile in Sachen Leistung & Verbrauch?

Bis morgen fahre ich noch ohne Original ESD herum, merkte aber einen höheren Spritverbrauch, die Leistung blieb gleich.

Gruß Pyro

Auf der autobahn bei geschlossenem fenster und normal laute musik is die anlage noch gut hörbar

So fern hat sich nix spürbares verändert nur das beim schalten und im schubbetrieb die anlage deutlich hörbar" blubbert" und "rört"

Hallo in die immer kleine werdende Runde.

Wollte mal anfragen ob ich mit ner Edelstahl Fox Komplettanlage für Lupo/Arosa Typ 6H/6HS 1x90mm Typ 13 Ø45mm Nachteile in Sachen Leistungsverlust habe, da meine Murmel mal gechipt wurde, was man ja eigentlich danach macht.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Moin.
Ich hab noch ne jetex edelstahlanlage hier rumliegen. Die macht nicht so nen aufdringlichen lärm und rostet nicht. Hatte mir damals nen anderes endrohr angeschweisst und eintragen lassen, aber das kann man ja bei bedarf noch ändern...

& wie siehts mit der Leistung + oder - 5% aus?