Moin moin,
ich habe mir Anfang der Woche einen 2000er Lupo bei einer KFZ-Werkstatt gekauft und habe nun leider nach Einschätzung eines Kollegen ein paar Ungereimtheiten die mich beschäftigen. Er hat sich den Motor heute angehört und dann unter das Auto geschaut und mich auf ölige Stellen aufmerksam gemacht. Ich bin absoluter Laie also hänge ich ein Foto an, um mein Anliegen besser zu schildern.
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Wenn du ihn von einer Werkstatt gekauft hast, dann unterliegt sie bei dem gebrauchten Fahrzeug zwölf Monate der Gewährleistung und muss die Mängel kostenlos beseitigen. Bring ihn wieder zurück und lasse es reparieren.
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Danke für die Info bezüglich der Gewährleistung. Habe den Händler kontaktiert, er kümmert sich um die Reparatur der Fensterheber. Das ölige ist wohl eine Altlast bei den Lupos, das Automatikgetriebe schwitzt wohl gerne mal. Man kann eine Dichtung wechseln, aber das Problem kommt wieder. Soll das beobachten, Öl verliert er nicht.
Die Ölfeuchtigkeit ist ein ziemlich leidiges Thema beim Lupo, egal welches Getriebe.
Bei mir steht im TÜV Bericht auch immer: "Umweltbelastung Getriebe ölfeucht".
So lange keine Pfütze unter dem Auto entsteht, würde ich das auch nur im Auge behalten.
Es sollte aber in regelmäßigen Abständen immer mal nach dem korrekten Ölstand geschaut und gegebenenfalls etwas nachgefüllt werden. Bei mir hat damals, als ich meinen "Brenner" bekam, rund ein halber Liter gefehlt.
Ja, das 085er 5-Gang Schaltgetriebe im Lupo ist bezüglich Ölmangel ziemlich empfindlich.
Wird das "Restöl" zu warm, stirbt ganz schnell das Nadellager für den 5.Gang, der sich dann durch Rausfliegen während der Fahrt meldet.
Aber auch beim 4-Gang Automatikgetriebe 001 sollte man so ab 100 Tkm über einen Öl- und Filterwechsel nachdenken.
In diesem Fall ist ja sogar noch ein Einfüllstutzen (roter Deckel) vorhanden, was das Nachfüllen oder besser noch den "Teil"wechsel (4 von 7 Liter) leichter macht.
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