So Leute,
Ich bin am überlegen, ob ich mir einen 1,9 TDI PD einbauen (lassen) soll.
Habe jetzt wschon verschiedenste Sachen gelesen und mich an verschiedenen Stellen schlau gemacht. Wollte jetzt mal so grob überschauen, was alles getauscht werden muss. Und was dafür verbaut werden soll. Abgesehen vom Motor 
- Getriebe: Golf TDI
- Hinterachse: Lupo GTI
- Bremsanlage: (reicht) Lupo GTI? Andere Vorschläge?
Vielleicht könntet ihr die Liste ja in etwa
so
Zitat:
- Getriebe: Golf TDI
- Hinterachse: Lupo GTI
- Bremsanlage: (reicht) Lupo GTI? Andere Vorschläge?
- Antriebswellen: ? Vorschläge?
haste nen sdi?
wenn ja, haste die beste basis fuern 1.9 tdi (am besten den arl).
dann passen die motorhalterungen wohl bereits exakt.
haste n benziner?
dieselleitungen + tank ausm diesel...
gruss,
tom
Ja, Basis ist der SDI.
Hört sich ja schonmal sehr gut an!
Danke
ohne fiesen baum haette ich den umbau auch vorgehabt.
ein motor waere bereitgelegen, ein faehiger und guenstiger umbauer war ebenfalls in den startloechern.
naja, es sollte wohl nicht sein.
ich wuerde zumindest beim arl (150ps, wunderbar auf 180ps zu chippen) eine groessere bremse als die des gti verbauen.
ein ausreichend dimensioniertes getriebe ausserdem.
gruss,
tom
antriebswellen vertreibt car-creativ zum umbau auf 1,8T... vielleicht passen die da ja auch. anrufen und nachfragen...
mfg lupo_tilly
Habe mich mit nem 1,9tdi nicht beschäftigt aber, bremsanlage würde ich an deiner stelle die g60 (lucas/girling54) nehmen!
Wegen Antriebswellen musste dich mal umhören, da gibt es Leute die das gut und Billig machen. Vielleicht gibt es ja auch passende...
Sorg Motorsport kürzt zb wellen, aber gekürtze wellen sind nicht so das wahre. Das muss ordentlich gemacht werden! Aber die Firma hat ja nen guten ruf.
Der Umbau wird ja so ähnlich sein wie der 1,8T!?
Naja und wenn die Motorhalter usw passen das ist ja schonmal was gutes. Die drehmomentstütze würde ich verstärken. Und was ist mitm Hosenrohr etc pp, aber das du es ja eh einbauen lassen willst...oder doch selber?
Wenn dunicht gerade 2 linke hände hast udn genug gelesen hast solltest du das auch selber hinbekommen....ich meine weil einbauen lassen ja echt Teuer ist.
Ich würd sagen das bei deiner Liste noch nen paar dinge fehlen.
Bei der Getriebewahl würd ich auch mal überlegen wie viel leistugn du den im endeffekt haben möchtest....
mfg
Zitat:
ein faehiger und guenstiger umbauer war ebenfalls in den startloechern.
ich wuerde zumindest beim arl (150ps, wunderbar auf 180ps zu chippen) eine groessere bremse als die des gti verbauen.
musst aber aufpassen beim motor, dass er reinpasst.
es gibt verschiedene 1.9 tdi, auch von der ausrichtung her.
der arl 150 ps passt sicher, soweit weiss ich es.
welche noch passen, hab ich nie wissen wollen, weil es fuer mich nur den einen gegeben haette.
aber 150-160 ps mit dem drehmoment, das klingt recht fein, doch.
zum umbaupreis nenne ich keine zahlen, denn erstens waers garantiert teurer geworden - is ja immer so - und zweitens wars ein unter-der-hand-freundschaftspreis. ist allerdings immer noch teuer genug, wenn man nix selber machen kann...
bau dir beim preis auf jeden fall nen puffer ein fuer ne unvorhergesehene schwierigkeit.
gruss,
tom
Soweit ich weiß, ist der oben genannte Motor aber nicht der arl. Wo kann ich denn sonst noch Motoren herbeziehen? Und der wäre wohl echt der geeignetste Motor (Passgenauigkeit sowie Leistung).
leistung ja, der arl is der "dickste" 1.9er. passt auch rein.
aber wie gesagt, weiss nicht, welche noch.
der von deinem umbauer koennt ebenfalls passen. wird der dann ja sicher wissen.
gruss,
tom
hast du euro 3 oder euro4 in deinem lupo?
sonst kannstes mit den meisten 1.9er tdi vergessen.
hab deshalb nämlich lieber auf Lupo GTI umgebaut.
gibt nämlich nur den AXR 101 ps der euro4 kann.
die anderen alle nur euro3.
es reicht aber schon der ASZ ausm Sharan, G4, A3 oder so mit 130 ps.
der hat fast die gleichen elemente wie der 150 ps und ist wesentlich billiger und öfters zu finden.
hätte noch nen fast neuen 130 ps turbolader vom asz hier liegen, falls du interesse hast.
mfg
tobi
Ich weiß nicht, was hat denn der Lupo SDI für eine Schadstoffklasse? Vermute mal, dass er, wenn überhaupt, nur Euro 3 hat, oder? t00i 
Mein Mechaniker hat da auch noch einen Motor, daher brauche ich eigentlich keinen, aber wenn du magst, kannst du mir ja mal 'ne PN schreiben, was du dafür haben willst. Und zwischen dem 130 und 150 Pser gibt es schon noch einige Unterschiede, soweit ich weiß.
der SDI hat Euro 3... hab mich auch mal intensiver mit dem Umbau auf ARL beschäftigt... bis mein anderes Projekt kam...
es gibt noch den Motor aus Seat Ibiza Cupra TDI (160PS) oder der aktuelle 2.0TDI (170PS) aber der ARL ist wohl die beste Wahl. der SDI ist ja quasi der Selbe Block wie der 1.9er TDI
mfg
marcus
ok wenns euro 3 is dann isses leichter nen 1.9er zu finden.
würd dir also den asz 130 ps oder arl 150 ps empfehlen.
motorhalter bekommste von |alex|
ich hätte auch noch 2 antriebswellen fürs 6-gang getriebe.
mfg
tobi
es gibt doch schon einen lupo der auf 1.9 tdi umgebaut hat, ihr müsst mal bei autoscout mobile oder ebay gucken, irgendwo war er letztens sehr günstig drin, allerdings war der motor nicht eingetragen.
es gab doch auch mal den 1.9er 101PS TDI ab Werk im Lupo. ist zwar selten, aber der wäre doch mit einer Änderung des Motomanagements sicherlich günstiger als ein Umbau
Gruß,
schulz
gabs den?
nie davon gehört.
guckst du:
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ja da verkauft nen autohaus nen umgebauten.
aber den gabs so nie serienmäßig.
Der größte Serienmäßige Dieselmotor im Lupo ist der 1.7 SDI
MFG
Billy
Zitat:
es gibt doch schon einen lupo der auf 1.9 tdi umgebaut hat, ihr müsst mal bei autoscout mobile oder ebay gucken, irgendwo war er letztens sehr günstig drin, allerdings war der motor nicht eingetragen.Den habe ich auch gesehen. War ein Weißer, richtig?
... bis mein anderes Projekt kam...und das wäre?
Es gibt aber auch hier im Forum jemanden der den Umbau gemacht hat. Das ist ein dunkelgrüner Loop aus Holland. Aber frag mich jetzt nicht wie der heisst.....
Zitat:
... bis mein anderes Projekt kam...
und das wäre?
Leut ich lass den Thread hier nochmal aufleben, hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht oder kennt jemand der den Umbau gewagt hat.
Vielleicht kann auch jemand mit Technischem Fachwissen abschätzen was alles umgebaut bzw. angepasst werden muss?
Spiel im Moment mit dem Gedanken, da mein 1.4 TDI nen Motorschaden hat.
Einzige Motoren mit Euro 4 sind der AXR mit 100PS und der BUK mit 160PS.
In meinem steckt ein AXR aus nem 04er Polo drin. Hier und da ein paar Veränderungen und ca. 170PS. Nächste Planung nach dem Sommer ist ein ARL oder BPX mit 6-Gang und zusätzliche Leistungssteigerung... Ziel ist zur Saison 2011 ca. 220PS +/-10.
Leider hab ich es bis heute zeitlich noch nicht geschafft Fotos von meinem zu machen. Werde das aber nachholen damit ihr nicht noch denkt ich laber hier nur Dünnschiss...
ja aber seine frage war wohl eher ob ein 1,9tdi in seinen lup 1,4tdi passt bzw was er dafür braucht und zu beachten hat, wie zb motorhalter, bremsanlage, getriebe,usw
das würde mich als 1,4tdi fahrer allerdings auch interessieren.
und noch ne was Street-Warrior habe gerade in deinen profil so ein bissel gelesen, kann das angehen das dein lupo schon mal bei mobile drinnen stand.
D.h ich habe sowas vor kurzen da gesehen, sah ganz gut aus, passt auch irgendwie mit deiner beschreibung zusammen wie zb tt sitze usw.
mfg
@bhv... Kurzes Offtopic zu deiner Frage.
Bzw. generelle Info zu meinem Lupo...
Ja das stimmt, der war mal bei mobile.de drin und ich hab ihn so gekauft wie er ist. Ist mein erstes Auto was ich bereits umgebaut gekauft hab. Einer meiner letzten Projekte hab ich wegen meiner 4 Monate alten Tochter verkaufen müssen... Meine Frau fährt Passat 3BG Kombi, ergo mußte für mich was Kleines her als Diesel... Hatte damals schon mit TDIs zu tun (Leon Cupra mit Tuning), ergo wußte ich was ich will und worin ich mich auch auskenn. Natürlich konnte das nix normales sein (bin ja dem Tuning verfallen), ich hab aber im moment auch keine Zeit für ein neues Projekt und einen Verdiener weniger im Haus... Ergo landete ich bei dem Lupo... Was ich auch in keinster Weise bereue... Top Auto, top Umbau, alles perfekt... Nur kann ich leider die Finger nicht davon lassen und hab schon weitere Pläne im Kopp.
Offtopic Ende!
So nun zum Umbau...
Ja der Motor passt in nem Lupo und das ohne großen Aufwand. Die meisten Teile wurden vom Polo 9N2 übernommen. Sprich Motor, Getriebe, Motorhalter, Federbeine, Spurstangenkopp (Dreieckslenker sind noch original vom Lupo). Antriebswellen (re. gekürzt), die Batterie wurde aus Platzgründen in den Kofferraum (Reserveradmulde) verlegt, Auspuff vom Polo umgeschweißt mit Bastuck Gruppe A ab Kat, etc.. Gerne kann ich auch Detailfotos vom Motor, Halter, etc. machen. Muß nur schauen wann ich zeitlich wieder an meine Bühne komm.
Die Frage ist halt was du ausgeben willst an Geld? So ein Umbau ist nicht grad billig... Brauchst am besten ein Spenderfahrzeug damit du alles parat hast. Weil alles einzeln suchen kostet dich mehr Zeit und Geld.
Allzuviel sollts eben auch nicht kosten, ich glaub ich bleib beim 1.4 TDI AMF und such mir einen noch relativ Jungen vielleicht mit so 80.000Km.
Den kann ich dann bei Bedarf noch ruhigen Gewissens Chippen.
Aber danke für die Infos @ Street-Warrior. 
Also wenn du ein bissel teit hast kannst meinen amf haben.
ich werde den umbau wagen.
Aber das wird ab oktober losgehen
@Street Warrior: Also Bilder würden mich brennend interessieren. Vorallem von den angeblichen 9n Haltern und Federbeinen...
Wie siehts nun aus mit de Bilders?
Kommt noch...
Hab bald Urlaub und da hab ich dann auch endlich Zeit Fotos zu machen.
das ist traumhaft.....
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hätte ich das geld über währe das meiner..... 
Verstehe nicht das man sowas geniales verkaufen will
mich wuerden ja mittlerweile auch detailfotos interessieren
Zitat:
hätte ich das geld über währe das meiner.....
Verstehe nicht das man sowas geniales verkaufen will
Lange hats gedauert... Da ich grade am umbauen bin, hab ich noch ein paar Foto gemacht die lange versprochen waren. Die Umbauarbeiten übern Winter geb ich in einem anderen Thread bekannt...
Hier das Foto vom Polo 9N2 Federbein
Hallo an alle...
Also ich will das jetzt mal wieder ein bisschen hochholen da ich selber in der Planungsphase für so einen Umbau bin.
Motor AXR/ATD o. ASZ/ARL je nach verfügbarkeit.
Getriebe ist die Grosse Frage. 5Gang dacht ich, aus Platzgründen.
EXB vom 1,4 TDI ?
JDA vom 1,9 TDI im Polo 9N ?
und welche Getriebelager und Halter sind dann am besten?
Das ist im Moment die Grosse Frage.. bin seit Wochen am lesen aber darüber gibts kaum Infos. Nur das die Halter vom SDI wohl passen sollen.
Aber an welches Getriebe?
Hardwaretechnisch ist noch nichts vorhanden.
Da noch viele Fragen offen sind bitte ich mal diejenigen die diesen Umbau bereits gemacht haben mit zu denken.
Danke schonmal
Danke schon mal für die Bilder. Das mit dem Radlagergehäuse würde mich genauer interessieren. Kannst du ein Foto der unteren Aufnahme und des Traggelenkes machen?
Zum Motorhalter: Dass man den oberen Teil übernehmen kann ist klar. so sind auch meine Motorhaltersätze für 1,8T konzipiert. Mach bitte mal Bilder von der Konsole, die am Motor verschraubt ist. Die sollte auch eigens konstruiert sein.
Danke!
Welchen oberen Teil kann man denn übernehmen?
Also die Konsole am Block des TDI Motors (zahnriemenseitig) sollte schon original bleiben.
Daran hat ich an den Originalhalter vom 9N 1,9 TDI gedacht, weil der optisch dann wieder auf den Motorbock an der Karosse passt.
Aber wie siehts Getriebeseitig aus?
Welches Getriebe, mit welchem Halter fahrt ihr denn da?
So rein optisch passt der SDI Lupo halter ja ans JDA oder EXB / ESP ran.
Eigentlich an alle getriebe die mit den zwei Querbolzen am Halter verschraubt werden.
Ich meine den Teil, der am Block geschraubt ist und mit dem Aluhalter mittels den 3 Schrauben verschraubt ist.
Der Halter würde ich gerne mal sehen
Ich weiss jetzt nicht genau ob sich dieser Halter bei den 1,9er Motoren stark unterscheidet, aber den kannst du so lassen wie er ist.
Also vom jeweiligen Spendermotor. Der 9N Halter der dann oben dran kommt, mit den 3 Schrauben passt ja dann wieder mit dem Rest bis zur Karosse.
Bin letztens mit nem AXR im Lupo gefahren. Ging besser als der ATD, der vorher drin war...
Also wenn, dann AXR. Getriebe ist vom 9N-irgendwas ein 5 Gang.
Ja ich hab den AXR in meinem Bora und muss auch sagen, im Vergleich zum ATD ist der dynamischer.
Letztendlich enscheidet es der Geldbeutel welcher Motor in den Lupo kommt.
Ich bin da eher auf der Suche nach nem kompletten Spenderfahrzeug mit Unfallschaden oder so... Da ist dann wenigstens alles notwendige erstmal dabei..
5Gang haben die 9N und alle baugleichen sowieso nur.. reicht ja auch.
Mir gings nur um die Kombination der Getriebelager am Längsträger. Ob der wirklich vom Lupo SDI passt oder obs da was anderes sein muss..
ansonsten gibts motorhaltersätze für 1,8T oder 1,9TDI bei mir für 275€ den Satz
Gut zu wissen... Danke
Kompletter Satz? Also Links rechts und unten, oder?
Und wie siehts mit der Tüv gescchichte aus?
Ich bekomme nichts eingetragen was "gebastelt" ist eingetragen.
So die Aussage vom Tüv onkel
Noch nie Probleme gehabt und schon zig mal eingetragen.
Zu beachten ist, dass meine Halter nicht für den 827er Block sind, sondern für die neue Blockart.
Gruß
827er ist der alte Block den auch der SDI und die VEP Motoren haben, richtig?
Also die Pumpe Düse Geschichte passt?
Sind die Halter fürs 5Gang 02R / 02J gedacht?
Ich frag nur weils so bei mir werden würde...
