Hallo alle zusammen, 
ich fahre seit ca 8 Monaten einen Lupo 1.0l Bj.99 und habe seit ca 2 Mon. folgendes Problem:
- seit es etwas kälter ist springt er sehr schlecht an, ich muß ein paar mal das Gaspedal drücken bevor er anspringt! 
- sobald ich etwas aggresiver gas gebe fängt er an zu stottern als ob er sich verschluckt, besonders bemerkbar wenn es bergauf geht!
- wenn ich ihn früher aufgeschlossen habe und die türe öffnete, konnte ich ein elektrisches Pumpgeräusch hören, das ist auch nicht mehr da!
Könnte es vieleicht an meiner Drosselklappe liegen, vieleicht bi-metall defekt und jetzt schliest sie , öffnet sich nicht mehr richtig?
Im Fehlerspeicher ist auch nichts abgelegt.
Kennt vieleicht jemand das problem? 
Ich wäre um jeden Rat dankbar.
Danke im voraus
smurf73
Das Pumpgeräusch kommt von der Karftstoffpumpe.
Das Heißt wenn du sie nicht hörst fördert sie anscheinend auch nich, könnte der Grund für die startschwierigkeiten sein.
Geht das innenraumlicht denn an wenn du die Tür öffnest?
können mehrer sachen sein!
also erstes mit der startschwirigkeit kann an der pumpe liegen
dann das problem mit dem beschleunigen überprüf mal die züntkabel so wars bei mir mal das da mal einer ausgesetzt hat und nur noch kurz auf drei pötten gelaufen ist
oder was ich vor kurzem hatte das könnte das verschluckenerklären guck mal nach der droßelklappe ob die richtig gangbar ist!
Gruß mathias
Hallo an alle,
erstmal Danke für die Tipps und ja meine Innenraumbeläuchtung geht an.
Das mit der Drosselklappe werde ich prüfen, ich vermute das sie nicht mehr richtig arbeitet und das würde glaube ich vieles erklären.
Und das mit der Benzinpumpe.........hängt die mit am Türkontakt?
Gruß
Günter
Ja (also bei mir zumindest) springt die erst an wenn ich die Tür aufmach.
Vielleicht nich direkt aber ich denge übers STG.
Ja das stimmt die geht an wenn man die tür auf macht!
Problem bestand bei mir auch. Nach dem Austausch der Zündkabel war alles wieder ok!
Genau würde auch erstmal auf die Zündkabel tippen!
sooo hab mal meinen reparieren lsasen, der hatte das gleiche was du hier beschriebst !
also da sind dann diverse dinge zusammen gekommen....
1. 2 zündkabel fehlerhaft ( zu gerniger widerstand )
2. zündkerzen mussten neu
3. relais der kraftstoffpumpe war putt
4. noch irgendein relais war hinüber
so hat mich der ganze spass mal eben 200 euronen gekostet naja aber hauptsache er fährt wieder .... so ein montagsauto
