Hi,
und zwar habe ich eine Frage und zwar möchte ich meinen Lupo nächsten Winter umbauen auf Kompressor hat damit schon jemand erfahrung bzw kann mir mal da a wenig was dazu schreiben was ich dazu brauche und wo ich sowas kaufen kann
danke schon mal im vorraus
mfg GTI-Lupo
also es gibt einen gti mit kompressor,der aber kommt aus england.
das problem wird sein das du die abgasnorm mit dem kompressor nicht einhalten wirst.
und ich kenne auch keine firma die sowas einbaut.
aber abwarten,wenn ich mehr zeit habe werde ich mal was in der richtung an meinem ausprobieren 
was auch ein problem ist ist platzmangel im motorraum.....
gruß stephan
Hi!
Wieso fragst nicht mich! Wahrscheinlich, weil Du meine Meinung schon kennst! 
Kannst Dich ja mal unter[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar schlau machen. Die Jungs von G-Power und Alpina nutzen nur die Kompressoren von ASA.
Wir bauen deinen aber selber. 
Mach's gut und bis hoffentlich bald wieder in Nürnberg!
Gruß
hol dir lieber nen rotrex kompressor
der Lupo steht zwar nicht in der Liste, aber fragen kost' ja nichts.
guckst du hier:
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die haben schon ein paar coole Autos aufgebaut. 
Gruß,
Holger
Zitat:
das problem wird sein das du die abgasnorm mit dem kompressor nicht einhalten wirst.
Also im Moment möchte ich noch nicht zu viel verraten, aber es kann durchaus sein das mein GTI nächsten Sommer Kompressorbetrieben rumfährt...
Habe diverse Teile für den Umbau schon zu Hause rumliegen...
Viel Glück uns Spaß beim Umbau. Ich hoffe das alles klappt, aber da du ja bereits jede Schraube an deinem kleinen kennst glaub ich kann da nichts schief gehen.
Und ganz Wichtig Poste nachher hier das Ergebnis und was eventuell zu beachten ist!
Selbiges finde ich wird hier viel zu wenig gemacht.
Ich bräuchte nur zwanzig Garagen weiter gucken, da steht ein Derby mit 1.6ér ( vom Golf) inne und Kompressor drauf.
Funktioniert tadellos, aber wurde auch sorgfälltig gemacht und alles in der Garage, bzw. auf der Werkbank
Das teuerste war der Krümmer und die Schmiedekolben
Gruß Thomas
Gude,
Ich hatte bei meinem GTI auch nen Umbau auf Turbo geplant und habe mich dazu mal mit SLS-Tuning in Verbindung gesetzt.
Das hat man mir geschrieben, als ich mich nach einem Turboumbau für den Lupo GTI erkundigt habe:
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hallo,
wir bieten leider keine Turbonachrüstung für das fahrzeug an.
In ca. 3 monaten werden wir eine Kompressornachrüstung anbieten, Preis
wird bei ca. 4400,- euro liegen.
Mehrleistung 50-60Ps auf serienmotor mit 0,4 bar ladedruck
SLS Tuning
Steffen Johannes
Hümmer Str.4
34369 Hofgeismar
www.slstuning.de
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Also ich denke das ist auf jeden Fall ne alternative. Vielleicht hilft es dir ja weiter.
Greetz, Mr.HP
Hört sich interessant an.
Ja ich denke mal das ist schon ne tolle Sache! Der Umbau hat zwar auch nen stolzen Preis, aber wir wissen ja alle das kostengünstiges Motortuning, gerade Umbau auf Turbo oder Kompressor schwer zu finden ist, vor Allem in hinreichender Qualität.
Bleibt letztendlich bloß immernoch die Frage, was jetzt besser ist?! Turbo oder Kompressor? 
Das is ne Glaubensfrage 
Ich steh auf Kompressor, hatte ich in meinem Mini Cooper S auch drin....
Also es ist alles eine Frage der Geschmacks und des Platzes im Motorraum..
Der Kompressor baut den druck schon ab Leerlaufdrehzahl auf... ihm geht aber irgendwann der druck aus bei höheren drehzahlen..
Der Turbo braucht erst seine Anlaufzeit... der bringt erst ab ca 2500-3000 Umdrehungen seinen Ladedruck aber dafür bis zum ende..
Finde aber den Sound von z.b. Eaton Schraubenkompressoren sie sie z.B. Bei Mercedes oder VW verbaut werden sehr geil.
Dort ist nur die Anbindung an den Keilrippenriemen nen bisschen aufwendig...
Brauchst aber dafür auch keinen anderen Abgaskrümmer oder ne Ölschmierung da es selbstschmierende Kompressoren sind.
Auf serienmotoren finde ich daher einen Kompressor sinnvoller da man dort eh nur geringe drücke fährt und dann auch nicht im hohen Drehzahlbereich der druck so hoch ist.
Aber wie gesagt alles Geschmackssache...
Tendiere ja auch noch zu einem Schraubenkompressor aber die Frage ist wie kriegt man ihn eingetragen.
also wenn die fürn gti auch bald im sortiment haben sage ich nur
und die tragen alles ein
siehe ihre homepage
die drei monate sind vorbei weiß jemand was neues von SLS?
Ich hatte mal telefoniert mitm vorn paar wochen
scheinbar steht alles alle teile zusamen ...
sie haben aber noch probleme mit der abgasnorm
sie fallen eins runter und wollen aber auf dem selben bleiben
Dann bin ich mal gespannt..
Interessiert mich sehr was da so machbar ist...
Ohhja, das würde mich auch interessieren, weil meiner gerade unten rum garnicht geht. Abgasnorm ist mir egal, ich habe D3
Zitat:
Bleibt letztendlich bloß immernoch die Frage, was jetzt besser ist?! Turbo oder Kompressor?
bei mir müsste es aber nen Schraubenkompressor sein weil die einfach nur geil sind vom Klang....
Ihr könnt ja mal auch hier schauen... oder diesen Sommer bei meinem Umbaubericht oder meiner Seite...
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
simon, hast du noch ein paar mehr infos?
was genau machen sie alles und was für teile verbauen sie. was für eine leistung visieren sie an. und der hier genannte preis kommt der hin bzw. sind da auch schon so sachen wie ne gruppe a anlage und größere bremsen (g60?!) dabei, das wird man ja auch brauchen!?
kupplung/getriebe sollten den drehmomentzuwachs abkönnen oder!? der ladedruck mit 0,4 bar ist ja jetzt nicht soo heftig. oder ist ne verstärkung des getriebes empfehlenswert bzw. machen die das gleich mit?
allgemein würden mich meinungen interessieren bzgl. auswirkungen auf haltbarkeit/lebensdauer/alltagstauglichkeit und ob so ein umbau auch bei höheren laufleistungen noch empfehlenswert ist.
ja also was genau in dem Kit mit drinne is weiss ich nicht
ich habe dene mal geschrieben dass ich gerne bei fertigstellung von dem kit ein detailliertes angebot hätte
vorn parn tagen hab ich mal angefragt wegen abgasanlage was sie empfelen zum im vorhinein verbauen
da ging immer nur so ne genervte alte drann und chef jedes mal wo anders
als antwort was stand der dinge sei bekam ich folgendes uno momentle:
hallo,
der kitsatz ist noch nicht verbaubar, da wir noch kein Gutachten haben
für das Fahrzeug. Problem ist der kaltstart im Abgaslabor haben bisher
6 Abgasfahrten machen lassen.
nix neues ausm hohen norden, simon, oder?
Schön wärs
aber ich werd nachhaken noch diese woche werds dir dann mitteilen
weiß jemand schon was neues?
Kommt der Kopressor noch oder hat SLS es aufgegeben?
Auf so nen kleinen Kompressor hätte ich ja auch noch Bock, alleine wegen dem Sound.
Nur die Frage ob mein alter GTI Motor das noch mitmachen will...
nix neues an info
aber ich ruf den mal wieder an
hatte nen halbes jahr nix gehört
Warum kein Turboumbau ?
MfG V-Dub,TurboDubs Dessau
Weil nen Kompressor geiler klingt.
Ahja...
Das ich aber,wenn ich schon "das" Geld dafür ausgebe, mit einem Turboumbau viel mehr machen kann,ist hoffentlich klar!
Bei der Leistungsausbeute angefangen ...
MfG V-Dub,TurboDubs Dessau
Ich will leistung unten raus und nich oeben raus
also kompressor .....
Zitat:
Ich will leistung unten raus und nich oeben raus
also kompressor .....
ich denke 190 ps in nem lupo reichen
...vielen ja...
Aber man gewöhnt sich ja leider zu schnell dran !
Gruß
Zitat:
Ich will leistung unten raus und nich oeben raus
also kompressor .....
@phil
Biste schonmal nen Kompressormotor gefahren?
Ist was ganz anderes als nen Turbo zu fahren.
Außerdem kann man nen Kompressormotor mit genau so viel Leistung aufbauen wie nen Turbo.
Oder schonmal nen Dragstar mit Turbo gesehen?
Der Kompressor sorgt für eine ordentliche Drehmomentsteigerung untenrum und obenrum nen Leistungszuwachs.
Und anfällig wird die geschichte immer nur wenn es um zuviel Ladedruck geht.
Und warum ist nen Turbo einfachen einzubauen?
Du musst nen passenden Krümmer haben, Den Turbo, nen passenden Abgasstrang, Ölschmierung, und gut platz beim Abgaskrümmer,
Die Ladeluftühlung muss auch größer sein.
Beim Kompressor musste dir nur nen Halter bauen und nen Längeren Riemen holen.
Kannst diesen auch theoretisch ohne LLK fahren allerdings dann mit verminderter Leistung.
... und wieviel Hubraum haben deine "Kompressor-Dragster" ?
Und wieviel Hub(T)raum hat der Lupo ?
Frage beantwortet !
V-Dub,"Turbo"Dubs Dessau
Ja gerade bei großen Fahrzeugen wäre dann nach eurer logik nen Turbo besser da er viel mehr Druck bringt.
Nen Dragster hat übrigens 8,2L hubraum und ist mit knapp 5 Bar aufgeladen.
Also ist es schonmal schwachsinnig das man mit einem Kompressor nicht genug Druck erzeugen kann.
Der grund warum es kaum Kompressornachrüstungen gibt ist es das er Leistung zum Antreiben braucht und ich glaube das die Abgasnorm schwerer einzuhalten ist als mit dem Turbo.
Übrigens verbaut Mercedes von 1,8L bis 5,5L oder auch noch höher Kompressoren und keine Turbos...
Warum nur?
Hat alles seine vor und nachteile
moin, bin noch Neuling in Sachen Lupo, ich weiss nur soviel, dass es unheimlich Spass macht mit dem kleinen zu Fahren. Ab wann setzt der Kompressor ein ? Ich habe bei mir nen Turbo im Lupo, allerdings auch ein anderen Motor, 1,8 L vom Golf IV GTI. Der Turbo kommt schon bei ca. 2200 upm und setzt NICHT zu grob ein Ganz schön heftig der Lupo aber fährt klasse bei einem Verbrauch momentan von locker 8 - 9 oder beim absolutem drauftreten bis 12,8 L
Soll ja jeder machen was er will.
Aber eins ist klar,mit einem Turbomotor hab ich viel mehr Möglichkeiten für "weniger" Aufwand und Geld.
Turbos für Alle...
Gute Nacht
V-Dub,TurboDubs Dessau
ich weiss schon warum ich mich mit beiträgen immer mehr zurück zieh
weil hier einfach manche leute null ahnung haben aber .......
jetzt wurd doch hier gesagt was auch voll und ganz stmmt dass en kompressor viel einfach is als en turbo
aber nein da kommt wieder sowas wie turbo für alle und es is sei doch so leicht en turbo ein zu bauen ....
und in dem thema gehts ganz klar um kompressor und nicht turbo
och ne kinders echt
Jo so ein Umbau oder Tuning ist generell eine kostspielige Sache. Ein Kompressor ist meines Wissens aber schon teurer als ein Turbo, ich mein nicht das drum herum und den Umbau. Ist schon heftig und sollte von Firmen gemacht werden die ihr Handwerk auch verstehen.
joo.. aber ab jetzzt bitte nur noch btt - also Kompressior Antworten! Die Warum-Diskussion wird hier sicher in unzähligen anderen Threads geführt jedem das, was er für richtig hält.
Zitat:
weil hier einfach manche leute null ahnung haben aber .......
Alles ist machbar..
Im Polotreff gibt es auch jemanden der den Kompressor anstatt des Klimakompressor sitzten hat.
Moin,
also ich weis ja nicht ob es an meinem Beitrag lag oder an anderen, aber eine wirre Diskussion ob hin oder her mit Turbo oder Kompressor wollte ich nicht auslösen... sorry wenn ich was falsches gesagt/geschrieben habe oder so... von mir aus kann auch mein beitrag gelöscht werden und dann ist alles wieder gut hoffe ich.
danke & noch einen schönen Sonntag!
PS: schlimm das man hier manchmal echt gleich sofort scharf von der seite angemacht wird...
klingt ja echt räudig der halbfertige motor, der lader übertönt ja jedes andere mechanische geräusch!
aber um auf den "streit" zurückzukommen:
nen kompressor könnt man für´n ECOmodus per kupplung abschalten
*anmadmaxdenk*
bin aber stolz drauf das niemand lachgas als alternative vorgeschlagen hat
...zu Thema *lach* ...
Lachgas wäre von allen Möglichkeiten die "schonendste" ! !
Ja richtig gelesen,richtig angewendet,belastet man den Motor viel weniger als bei einem Turbo-oder Kompressorumbau !
Und da sind sich ALLE echten Profis einig !
Schönes WE noch !
V-Dub (gerade zurück von der Probefahrt in einem Escort RS Turbo und 1,2bar )
