Kältetod chanchen das der motor noch lebt

Themenstarter

Zitat:

Sollte ich jetzt auch einen Ölwechsel machen

ist zu 100% ratsam, und wenn du dabei bist, lass den ölabscheider und kurbelwellenschlauch gleich mit reinigen, natürlich bildet sich immer neues kondenzwasser aber so kannst du erstmal die alte suppe rauslassen die zum grossteil aus wasser betsteht

das öl aus dem messtab kommt liegt daran, das der schlauch vom kurbelwellengehäuse absolut zugefroren uist, und total verdreckt, genau so wie der ölabscheider, das heisst auf deutsch das der motor nirgens entlüften kann, so baut sich druck im motor auf, und das öl spritzt aus der nächsten öffung, so wie bei dir, mir ölmesstab

Green

Aber wie kann ich das verhindern dass der nach 3 Monaten direkt wieder diese Kurzstreckenschlacke bildet? Ich lasse den Wagen schon viel stehen und fahre sogar Fahrrad! Sogar im tiefsten Schnee! Nur damit das Auto keine Kurzstrecken fahren muss! Fahre nur 2x / Woche ca. 30 - 40km nach Köln und wieder zurück. Aber das ist doch keine Kurzstrecke? Vorallem das meiste über Autobahn? Ich versteh das nicht...

Grochi

Themenstarter

kondenzwasser wirst du immer wieder drin haben besonders bei diesen temeraturen, da gibts eigentlich nur die lösung was mein mechaniker gesagt hat, das öl muss min. 80 grad haben, und das wird es bei den temperaturen nicht , kurzstrecken vermeiden, am besten ganz stehen lassen bei plusgraden, gefriert nix, und du kannst fahren, im sommer bildet sich auch wasser aber natrülich nicht so stark, naja ich lasse meinen wagen jetzt immer stehen sollange minusgrade sind

Green

Ja mache ich jetzt auch!
Aber ist ja schon krasser Fehler bei dem Auto oder? Ein Auto muss so Temperaturen doch wegstecken können? Mensch, was hat VW da nur gebastelt?