Hey, hab ein kleines Problem, meine Lichtmaschine ist defekt. Jetzt weiß ich nicht was für eine ich brauche. Bei ATU und VW haben die mir gesagt 400€, bei eBay gibt es die schon für 209€ mit Garantie, doch für Golf4 gibt es die Dinger schon für 135€. Jetzt weiß ich nicht ob die passen auf den Bildern und nach der Amp anzahl stimmen die überein.
Zitat:
Hey, hab ein kleines Problem, meine Lichtmaschine ist defekt. Jetzt weiß ich nicht was für eine ich brauche. Bei ATU und VW haben die mir gesagt 400€, bei eBay gibt es die schon für 209€ mit Garantie, doch für Golf4 gibt es die Dinger schon für 135€. Jetzt weiß ich nicht ob die passen auf den Bildern und nach der Amp anzahl stimmen die überein.
Also bis jetzt hab ich an meinem auto alles slbst gemacht wenn ich nur wüsste das Golf 4TDI lichtmaschine gleich ist hätte ich schon eine. Und bei ATU habe ich meine lichtmaschine überprüfen lassen(umsonst).Bei VW wollten die 30€ haben. Also da läst sich noch überlegen wo man hin fährt, also nicht gleich über ATU müll erzählen.
Zitat:
Also bis jetzt hab ich an meinem auto alles slbst gemacht wenn ich nur wüsste das Golf 4TDI lichtmaschine gleich ist hätte ich schon eine. Und bei ATU habe ich meine lichtmaschine überprüfen lassen(umsonst).Bei VW wollten die 30€ haben. Also da läst sich noch überlegen wo man hin fährt, also nicht gleich über ATU müll erzählen.
Wenn dir die ATU-Kompentenz nicht weiterhelfen kann,dann würde ich mal versuchen,...
Zitat:
Also bis jetzt hab ich an meinem auto alles selbst gemacht...es auch zu tun....
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Es tut mir für euch sehr leid das ihr sowas bei ATU miterlebt habt aber jetzt erlich hängt das nicht mit mitarbeiter zusammen? Denn so dumm sind unsere ATU mitarbeiter nicht und sind immer freutlich und mit ahnung.
Zitat:
Es tut mir für euch sehr leid das ihr sowas bei ATU miterlebt habt aber jetzt erlich hängt das nicht mit mitarbeiter zusammen?
Denn so dumm sind unsere ATU mitarbeiter nicht und sind immer freutlich und mit ahnung.
Ohne hier groß mit ins "Lästergeschäft" einsteigen zu wollen. Ich habe ebenfalls fast meinen kompletten Loop schon zerlegt sowohl innen und aussen, schon etlichen Leuten hier im Forum geholfen und fahre trotzdem nach ATU. Mag sein, dass irgendwelche Filialen falsch bzw. mit unvorteilhaften Leute besetzt sind aber mal ehrlich, gibt es nicht immer überall jemanden, der etwas nicht genau weiß. Das mit dem Kühlsystem ist schon krass aber trotzdem kein Grund ATU dafür alleine verantwortlich zu machen.
Hättest dein Liquid ja selbst nachfüllen können.
Ausserdem ist ATU kein Fachbetrieb für eine Marke sondern für etliche Marken. Ich möchte gerne mal dabei sein wenn du versuchst in einen Skoda Fabia ein Powerkabel für die Endstufe in den Kofferraum zu legen. Da kannste dich mit deinen Lupokenntnissen nämlich sonst wohin schießen. Aber die bei ATU wiseen da sogar Abhilfe.
Nun zur LiMa. Hast du keinen Schrottplatz in der Nähe, der da dein Modell stehen hat? LiMa kostet da nur so um die 30 Euro. Ich habe leider zur Zeit keinen mehr, die ich dir anbiten kann aber ne komplett neue halte ich für Quatsch.
Wieviel km hast du denn schon druff?
Hi polizer endlich mal einer bei dem die ATU Filiale noch ok ist! Mein problem ist halt das ich 3L lupo habe und die selten sind. Die LiMa bei normalen lupo passt nícht zu meinem. Hab jetzt schon 153tkm
Oh klar hätte ich sehen können mit dem 3L *damn* Aber okay. Dann spielt die Laufleistung keine Rolle und du hast wahrscheinlich nur die Chance über eine Neue zu gehen. Aber die kostet dann natürlich etwas. Haste schon mal im Internet gesucht ob da nicht irgendwas geht vom Preis her.
Die Klamotte mit der LiMa vom Golf könnte passen aber da würde ich vorsichtshalber mal beim Händler oder so nachfragen. Ich habe davon keine Ahnung. Ich denke auch für ATU wird das zu speziell sein. Die wissen zwar welche LiMa wohin und wie verbaut aber nicht welche LiMa von welchen anderen Autos eventuell passend sind
Nabend!
Wollte kein neues Thema aufmachen, daher nutze ich das hier mal.
Bin Heute Abgeschleppt worden, der Regler der Lima hat sich Verabschiedet. Vom ADAC gemessen wurde eine Überspannung, d.h. im Leerlauf 16-17 Volt ohne Verbraucher. Viel zu viel.
In Geldern angekommen tat sich nixmehr, Batterie Leer bzw Tot. Glaube daher hat sich die Originale Batterie auch Verabschiedet, also wegen Überspannung der Lima.
Nun ist die Frage, nur Regler oder ganze Lima?
Hab gelesen das der Motor Abgesenkt bzw Angehoben werden muss um die Lima raus zu bekommen.
Ist das auch für den Wechsel des Reglers nötig?
Werd das angehen, denke mal ne neue Batterie wird auch fällig.
Neue Batterie bei Überspannung, Ja!
Regler mit gefummel dürfte es auch so gehen.
Also ich musste bis jetzt bei noch keinem Auto was ich heile gemacht habe den Motor für die LiMa absenken oder anheben, also denk ich mal, dass auch beim GTI mit gefummel alles möglich ist
Mfg
Werde mal versuchen, den Regler so abzubekommen.
Wenn ich glück habe brauche ich nur den zu Tauschen, eigentlich dürfte die Lima selbst keinen Schaden haben.
Berichte die nächsten Tage mal ^^
lima sitzt doch zwischen kühler und motor, kommste doch super drann =)
brauchste doch net motor heben senken oder verknoten
Zitat:
verknoten
Zu geil Also beim 1.0 ist da Platz ohne Ende ... beim GTI alles Verbaut! XD
Muss mal sehn ob und wie ich den Regler ausgebaut bekomm.
Notfalls Bühne, aber die Lima selbst ist ja noch okay bzw Funktioniert ja noch.
Oder ich mach gleich nen Rundumschlag - Lima, WaPu, Riemen + Rollen ... wenn schon denn schon. Nur da brauch ich Definitiv Hilfestellung ^^
kannst ja mal beim sdi lima ausbauen 
will ja nicht den klugscheisser raushängen lassen, aber nur weil (scheinbar) der regler platt ist, muss ja nicht zwangsläufig der rest fit sein!
die schleifringe, der teil der lima auf dem die kohlen laufen, nutzen auch ab , also schön brav 
das ich unrecht habe
Zitat:
die schleifringe
Mal eine Frage : Was muss ich tun um die Lima vorläufig zu "Deaktivieren" ?
Also nur auf Batterie zu fahren.
Reicht es den Stecker für den Regler abzuklemmen oder gibts da noch mehr zu beachten?
