Zitat:
Ich kenne keinen Lupo der nicht nach 5 Minuten schon volle Möhre heizt.
Ist bei jedem so den ich hatte oder gefahren bin...
@ OldStyle
Luftfilterrohr? Vom Öleinfüllstutzen Richtung Luftfilter? 
Die hab ich jetzt auch nach dem Einbau der beheizten KGE
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Luftfilterrohr? Vom Öleinfüllstutzen Richtung Luftfilter?
weißt du welche Lösung die bessere ist?!
Hab das 2tere :p
Zitat:
Hab das 2tere
Also dieses "Steigrohr" im Lufikasten hab ich nicht. Ich habe die Entlüftung normal am Lufi endent...
Ich brauchste diese Heizungn nicht mal, da ich eh nur Langstrecke fahre & er alle 10.000km einen Ölwechsel bekommt. Naja man steckt nicht drin, wer weiß wozu es doch gut ist 
Hallo ich mal wieder.
Habe seit Freitag, da er nicht angesprungen ist eine neue Batterie und er lief wieder wie ein Kätzchen.
Dienstag früh dann der Schock 
Richtung arbeit unterwegs, Öllampe ging an und dann ging auch schon der Motor aus und das an einem Berg :'(
Mit meinem Freund, der vor mir gefahren ist, haben wir den Lupo den Berg hoch geschoben und dann in einen Wald rein, damit wir nicht auf der Bundesstraße stehen frühs kurz vor 7.
Versicherung angerufen, abschleppen lassen in eine Skoda Werkstatt die aber auch VW Servicepartner sind.
Kurz das Problem erklärt und sie meinten nur das es gar nicht gut aus sieht. Zu 80% Motorschaden :'(
Heute nach der Arbeit hin in die Werkstatt. Werkstattmeister kam und meinte 8.000€ Schaden 
VW übernimmt die Kosten, weil es 10 Jahre Garantie auf den Motor gibt, weil das wohl seit Werk ein Problem darstellt. Weiteres war mir egal 
Er meinte das die Nockenwelle fest ist oder sowas in der Art.
Heute haben sie gleich den neuen Motor bestellt, der noch diese Woche kommt und dann spätestens am Montag eingebaut wird.
Nach 2 Wochen nochmal hin und da wollen se nochmal alles durchchecken ob alles perfekt läuft und sitzt 
Bedingung für den neuen Motor war, das der letzte Service im Intervall gemacht worden ist und das bei VW.
Bin echt froh das VW die Kosten übernimmt, weil sonst hätte ich den Lupo so wie er ist verkaufen müssen.
Vielen vielen Dank an mein Autohaus 
Den anderen Wünsche ich weiterhin viel Erfolg
Grüße
Lisa
plötzlich wird mir klar , warum es zur Zeit keine gebrauchten Motoren gibt - ich suche einen 1,0 AUC Motor 
EDIT: mein Lupo macht gerade die 10 Jahre voll - könnte es sein , daß ich auch noch in den Genuss der Garantie komme ?
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EDIT: mein Lupo macht gerade die 10 Jahre voll - könnte es sein , daß ich auch noch in den Genuss der Garantie komme ?
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EDIT: mein Lupo macht gerade die 10 Jahre voll - könnte es sein , daß ich auch noch in den Genuss der Garantie komme ?
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Werkstattmeister kam und meinte 8.000€ Schaden
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Was hast du fuer einen Motor drin ? Audi V8 ? Das ist ein lupomotor , kostet imschlimmen falle 3000 , ehr weniger
Zitat:
fragen kostet nichts.
Ganz schlaue antworten mal wieder 
Kann nur das sagen, was mir meine Werkstatt sagt! Und wenn se 8h dafür brauchen, dann kostet das wohl auch noch einiges oder nicht? Naja mir egal, hauptsache ist, das er bald wieder rollt
Bedingung war das der letzte Service im Intervall war und bei VW - Aussage von meiner Werkstatt, nicht das wieder blöde Kommentare kommen!
Ich muss jetzt nochmal nachfragen .... ?
Bei dir machen sie den Motor auf Garantie ?
Klingt nach dem Frosttod-Desaster. Und da gibt VW "großzügig" eine Kulanz von 10 Jahren...Glück im Unglück.
Jap genau das machen Sie!
Und ja Glück im Unglück!
Hol ihn morgen ab und bezahle keinen einzigen Cent
hast du alle Wartungen im Boardbuch eingetragen (bei VW natürlich) ?
meins ist lückenhaft
Zitat:
meins ist lückenhaft
Ich habe jetzt mal die Themen Frosttod und Motorschäden grob überflogen.
da stellt sich mir die Frage ob es schon alle Lupo´s betrifft oder speziell Motorisierte Modelle(hab blos vom 1.0 & 1.4 gelesen)
,hab z.B. nichts vom GTi gelesen?
Ich hab meinen übern Winter weggeschlossen und komme somit frühestens dieses WE an Ihn ran und habe vor einem bösen erwachen schon bisschen angst..
Gruss Flip
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Ich habe jetzt mal die Themen Frosttod und Motorschäden grob überflogen.
Ich hab meinen übern Winter weggeschlossen und komme somit frühestens dieses WE an Ihn ran und habe vor einem bösen erwachen schon bisschen angst..
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hättest genauer gelesen, dann wäre die aufgefallen dass nur die alumotoren betroffen waren/sind.
wenn die temeperaturen dann im plus ist, dann ist doch alles io. anders mache ich das zb ja auch nicht.
Nein, er war nicht immer bei VW.
ABER der letzte Service wurde bei VW gemacht und er war im Intervall und genau dieser Stempel zählt.
So ich steig jetz einfach mal kurz ins thema mit ein ^^
Also mein Lupo hat inzwischen einen Austauschblock erhalten was mich leider nen haufen geld gekostet hat -.- danach passierte folgendes:
Meine oma den wagen angemacht, vom hof gerollt (ca 2m) denn öllampe an, signalton vom cockpit, lupo aus, werkstatt gerufen, weil sie aufgrund dieses problems ja schonmal nen motorschaden reparieren mussten. Naja werkstatt den wagen abgeschleppt und nur nen ölwechsel vorgenommen, aber er lief wieder ohne murren. Jetz wieder das gleiche problem, oma fährt vom hof, nach ca.5m öllampe blinkt, signalton vom cockpit, weil sie den wagen aber nicht da auf der strasse lassen konnte (die parken bei ihr immer eine seite komplett zu-.-) hat sie die ca.3m auf die auffahrt zurückgesetzt und den lupo dann erst abgestellt! Jetz meint die werkstatt erneut motorschaden! Ich war denn dort weil ich den lupo ja abholen wollte um ihn zuhause zu richten und hab mir das ganze mal angesehen. Also, das öl kam aus dem ölpeilstab oben raus somit denken ichdas mir das kurbelgehäuse zugefroren ist und er somit nen überdruck aufgebaut hat! Wenn ich ihn anlassen will klickt der anlasser nur ganz schwach und die batterie war beim durchmessen tot!
Kann mir bitte einer ne "ferndiagnose" stellen und mir sagen wo ich noch nachsehen sollte wenn ich jetz den kleinen wieder auf tour bringen will?^^ für den fall eines Motorschadens war ich am überlegen den gti 1,4 l einzusetzen, aber da muss ich denn doch so einiges ändern oder nicht? (also achsen etc!) hat einer von euch sowas schon mal gemacht? Hoffe ihr könt mir helfen
Zunächsteinmal würde ich sagen, deine Batterie ist leer, oder tot.
Hast du es schon mal mit Starthilfe versucht?
Ansonsten Batterie laden oder wechseln
Wenn Öl aus dem Peilstab kommt, ist die Entlüftung eingefroren, und der Überdruck im Kurbelgehäuse sucht sich einenanderen Weg (der Motor arbeitet ja auch nach unten wie eine Pumpe). Wenn genügen Wasser im Öl ist, dann kann auch das Ölsieb eingefroren sein.
Ob der Motor wiklich einen Schaden hat, kann man auf die Entfernung natürlich nicht sagen.
Ja batterie ist definitiv tot! Aber er springt auch nicht mit starthilfe oder der batterie aus meinem Punto an! Darum meinte mein bekannter das wäre der anlasser! Was ich aber nicht glaube, denn der klickt beim starten ja! Der Motor ölt habe eben nachgesehen, unterm Lupo haben sich kleine ölflecken und etwas ölschlamm abgesetzt, konnte aber weder einen sprung oder riss im kurbelgehäuse gefunden, habe anderes öl ud nen ölfilter besorgt, kam aber noch nicht zum tauschen! Bin auch am überlegen obs vllt an den zündkerzen liegen könnte und die keinen Funken mehr produzieren etc... Genaues weis ich wie gesagt leider nicht, da ich kein kfz mechatroniker bin ^^
Wenn der Anlasser nicht dreht, kriegt er entweder zuwenig Strom oder ist kaputt (oder der Motor dreht sich nicht - was dann doch auf einen Motorschaden schließen liesse).
Versuch mal, ob der Motor dreht (entweder manuell drehen oder versuchen zu schieben ?).
Die Undichtigkeit kann auch von der Ölwannendichtung kommen. Wenn die Entlüftung dicht ist, drückt er hier auch mal gerne das Öl raus. Dann muß die Wanne runter und neu abgedichtet werden (ist flüssiges Dichtmittel)
Alles klar danke denn werd ich den kleinen morgen wenns hell ist mal ein wenig hin und her schieben um zu gucken ob er noch dreht! Naja der motor ist mit öl beschmiert kann also nich sehen obs aus der dichtung kommt nur am ôlpeilstab konnte ichs genau erkennen das da was rauslief! Hoffe ja wirklich das es kein motorschaden ist und mein kleiner Luzifer bald wieder schnurrt wie ein kätzchen :(
